Una coupé nata per unire stile ed eleganza
La CLK nasce nel 1997 come coupé a due porte capace di coniugare l'eleganza formale della Classe E con dimensioni e meccanica più compatte, derivate dalla Classe C. Con la seconda generazione, presentata nel 2002 e nota internamente come W209, la gamma si rinnova sia nello stile che nei contenuti tecnologici.
In questa seconda serie debutta la CLK 240, motorizzazione a benzina pensata per chi desidera un buon compromesso tra prestazioni, comfort e costi di gestione, senza spingersi verso le versioni più potenti come la 320 o le AMG.
Motore
V6 2.6 litri benzina, famiglia M112
Il motore V6 2.6 della CLK 240: tecnica e prestazioni
Il cuore della CLK 240 è il V6 di 2.597 cm³ della famiglia M112, capace di erogare 170 CV di potenza massima. L'unità può essere abbinata al cambio manuale a 6 marce oppure al cambio automatico 5G-TRONIC a 5 rapporti.
- 0-100 km/h in circa 9,2 secondi per la coupé, 9,7 secondi per la cabriolet
- Velocità massima di 236 km/h
- Consumo medio nel ciclo combinato di circa 10,8 l/100 km
Non è un motore dalle prestazioni brillanti per gli standard attuali, ma si distingue per la progressività di erogazione e per una robustezza meccanica che, con una manutenzione regolare, consente di percorrere lunghe distanze senza grattacapi importanti.
Potenza
170 CV (125 kW) a 5.500 giri/min
Coupé e Cabriolet: due carrozzerie, un solo carattere
La CLK 240 è stata proposta sia nella variante coupé, priva di montante centrale per un profilo laterale filante, sia nella variante cabriolet con capote in tela ad azionamento elettrico introdotta nel 2003. Entrambe le carrozzerie erano disponibili con gli allestimenti Elegance, più orientato al confort e alla raffinatezza, e Avantgarde, con un'impostazione estetica più sportiva.
La cabriolet, pur mantenendo lo stesso impianto meccanico della coupé, offre un bagagliaio più piccolo per fare spazio al meccanismo della capote.
Velocità massima
236 km/h
CLK 240 usata: cosa sapere prima di acquistarla
Oggi la CLK 240 rappresenta un'occasione interessante per chi cerca una coupé premium a un costo d'acquisto contenuto rispetto al prezzo da nuova. Prima di scegliere un esemplare usato vale la pena verificare alcuni punti tipici di un'auto con oltre vent'anni sulle spalle.
- Stato della catena di distribuzione e della tenuta delle guarnizioni del motore M112
- Condizioni della capote in tela sulle versioni cabriolet, per escludere infiltrazioni d'acqua
- Usura di plastiche, pomelli e finiture interne, spesso soggetti a deterioramento con il tempo
- Storico di manutenzione, elemento chiave per un motore che rende al meglio se seguito con regolarità