Storia e generazioni della CLK
La Classe CLK debutta nel 1997 come coupé di fascia medio-alta, con l'obiettivo di offrire l'eleganza stilistica della Classe E su una base tecnica derivata dalla Classe C. La prima generazione, sigla C208 per la coupé e A208 per la cabriolet, resta in produzione fino al 2002-2003 e propone soprattutto motorizzazioni a benzina, dai quattro cilindri fino ai V8.
Nel 2002 arriva la seconda generazione, C209/A209, con un design più muscoloso e una gamma motori ampliata. È con il restyling del 2005, che introduce paraurti ridisegnati e il sistema multimediale COMAND-APS aggiornato, che debutta la CLK 220 CDI, la variante turbodiesel oggetto di questa scheda. La produzione della CLK prosegue fino al 2009 per la coupé, sostituita dalla Classe E Coupé, e fino alla metà del 2010 per la cabriolet.
Potenza
150 CV (110 kW) a 4.200 giri/min
Motore e prestazioni della CLK 220 CDI
Il cuore della CLK 220 CDI è il quattro cilindri turbodiesel OM646 da 2.148 cm³, capace di erogare 150 CV a 4.200 giri/min e una coppia massima di 340 Nm a 2.000 giri/min. La trasmissione è posteriore, con cambio manuale a 6 marce oppure automatico a 5 rapporti con modalità sequenziale.
- Accelerazione 0-100 km/h in 10,2 secondi
- Velocità massima di 221 km/h
- Consumo combinato dichiarato tra 6,8 e 6,9 l/100 km
- Emissioni di CO2 comprese indicativamente tra 169 e 172 g/km
Nella gamma C209 la 220 CDI si affianca ad altre motorizzazioni diesel, come la 270 CDI a cinque cilindri e la 320 CDI V6, oltre a un ampio ventaglio di unità a benzina che vanno dal quattro cilindri Kompressor fino al V8 AMG.
Consumo combinato dichiarato
6,8-6,9 l/100 km
Design, abitacolo e dotazioni
La seconda generazione della CLK adotta per la coupé un caratteristico design senza montante centrale sui finestrini, soluzione che accentua la linea filante della carrozzeria. L'abitacolo privilegia materiali di buona fattura e un'ergonomia curata, con una plancia derivata dal linguaggio stilistico Mercedes dei primi anni Duemila.
Gli esemplari oggi disponibili sul mercato dell'usato sono generalmente ben accessoriati, con sedili in pelle riscaldati ed elettrici, climatizzatore automatico, cruise control, sensori di luce e pioggia, volante multifunzione e sistema multimediale COMAND.
Anni di produzione (220 CDI)
Dal restyling 2005 fino al 2009
Affidabilità e mercato dell'usato
Il motore OM646 della CLK 220 CDI ha fama di unità robusta, in grado di raggiungere chilometraggi molto elevati se sottoposta a manutenzione regolare. Sugli esemplari più datati o poco curati vanno però verificati con attenzione alcuni punti critici.
- Usura di iniettori e pompa di iniezione ad alta pressione sui chilometraggi più elevati
- Possibile intasamento della valvola EGR, con perdita di potenza
- Convertitore di coppia del cambio automatico 5G-Tronic soggetto a usura, specie senza cambio olio regolare
- Invecchiamento delle plastiche interne e verniciatura non sempre resistente nel tempo
Trattandosi ormai di un'auto storica sul mercato dell'usato, prima dell'acquisto è consigliabile una diagnostica approfondita e la verifica dello storico tagliandi, elementi che incidono molto più del solo chilometraggio sull'affidabilità residua dell'esemplare.