Dalla Classe C ed E alla CLE: una gamma coupé unificata
La Mercedes-Benz CLE è nata per razionalizzare la gamma delle coupé e cabriolet del marchio: al posto di due linee separate, la Classe C Coupé/Cabriolet e la Classe E Coupé/Cabriolet, oggi esiste un unico modello che ne raccoglie l'eredità.
- La Coupé, sigla interna C236, ha debuttato nell'ottobre 2023
- La Cabriolet, sigla A236, è arrivata successivamente, nell'aprile 2024
- Entrambe sono assemblate nello stabilimento di Brema, in Germania
La gamma di lancio comprende le motorizzazioni CLE 200, CLE 300 e CLE 450 a benzina e la CLE 220 d a gasolio, tutte abbinate a un sistema mild hybrid a 48 volt e al cambio automatico 9G-Tronic.
Vertice di gamma attuale
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ (449 CV)
CLE 63 AMG: cosa sappiamo (e cosa no) sul V8 in arrivo
La Mercedes-AMG CLE 63 è la variante più potente annunciata per la gamma CLE, pensata come erede di C63 ed E63 AMG. Al momento non esiste ancora una presentazione ufficiale del modello: quanto emerso finora proviene da avvistamenti di prototipi in fase di collaudo su strada.
Secondo la stampa specializzata, il progetto avrebbe cambiato impostazione rispetto ai piani iniziali: si parlava in un primo momento di un powertrain ibrido a quattro cilindri, mentre i prototipi più recenti lascerebbero intendere un ritorno a un motore V8 biturbo da 4,0 litri. Si tratta però di informazioni non confermate ufficialmente da Mercedes-AMG, per cui vanno considerate indiscrezioni e non dati tecnici definitivi.
Il lancio commerciale, già ipotizzato per il 2025, risulta oggi atteso tra la seconda metà del 2026 e il 2027.
Motore atteso per la 63
V8 biturbo 4.0 litri (indiscrezione di stampa, non confermato da Mercedes-AMG)
Il punto di riferimento: la Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+
In attesa della CLE 63, il vertice di gamma realmente in vendita è la Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+, presentata nel 2024 in versione Coupé e successivamente Cabriolet. Monta un sei cilindri in linea 3.0 turbo abbinato a un sistema ibrido leggero a 48 volt, per una potenza complessiva di 449 CV e una coppia massima di 560 Nm, che sale a 600 Nm in overboost.
- Accelerazione 0-100 km/h in 4,2-4,4 secondi
- Velocità massima di 250 km/h, elevabile a 270 km/h con il pacchetto AMG Driver's Package
- Cambio automatico AMG Speedshift TCT a 9 rapporti e trazione integrale 4MATIC+
- Sospensioni a controllo elettronico e sterzo posteriore fino a 2,5 gradi
In Italia il prezzo di listino della Coupé parte da circa 101.361 euro, con allestimenti più ricchi che superano i 106.000 euro.
Stato del modello
Annunciata, non ancora in vendita: lancio atteso tra 2026 e 2027
Design, dimensioni e tecnologia di bordo
La CLE misura circa 4.850 mm di lunghezza, 1.860 mm di larghezza e 1.428 mm di altezza, con un passo di 2.865 mm; il peso a vuoto varia tra 1.715 e 1.795 kg a seconda della motorizzazione. La Coupé propone un bagagliaio da 410 litri.
A bordo debutta l'ultima generazione del sistema MBUX, con display digitale per la strumentazione da 12,3 pollici e schermo centrale verticale da 11,9 pollici, illuminazione ambientale personalizzabile e comando vocale in linguaggio naturale.
- Active Distance Assist DISTRONIC con Active Steering Assist
- Active Blind Spot Assist e Active Lane Keeping Assist
- Active Brake Assist e Active Emergency Stop Assist
Pregi, difetti e prime impressioni della gamma AMG
Le prove su strada della Mercedes-AMG CLE 53, il riferimento più vicino alla futura 63, evidenziano un carattere da vera gran turismo: erogazione di potenza lineare, spinta pronta ai bassi regimi grazie al boost elettrico e un ottimo equilibrio tra sportività e comfort di marcia, favorito anche dallo sterzo posteriore.
Tra i punti più criticati figurano alcune plastiche interne giudicate poco pregiate, le finiture in nero lucido che si graffiano e si sporcano facilmente, e un cambio automatico fluido ma non sempre reattivo se utilizzato in modalità manuale con i paddle.