Il ruolo della CLE 300 nella gamma Mercedes
La CLE 300 4MATIC si colloca a metà della gamma CLE, sopra la CLE 200 a trazione posteriore e sotto la sei cilindri CLE 450. È una delle motorizzazioni di punta tra i quattro cilindri, abbinata sempre alla trazione integrale 4MATIC e proposta sia in versione coupé sia in versione cabriolet.
- Sotto di lei: CLE 200 (204 CV) e CLE 220d diesel
- Sopra di lei: CLE 450 4MATIC 6 cilindri e le versioni Mercedes-AMG CLE 53 e, in arrivo, CLE 63
- Presente anche una variante ibrida plug-in, la CLE 300e
Potenza
258 CV (190 kW)
Motore, cambio e prestazioni
Il cuore della CLE 300 è il quattro cilindri 2.0 turbo benzina della famiglia M254, abbinato alla tecnologia mild-hybrid a 48 volt EQ Boost. Il motore eroga 258 CV (190 kW) e 400 Nm di coppia massima, mentre il sistema elettrico aggiunge una spinta extra temporanea in accelerazione.
La potenza viene scaricata a terra tramite il cambio automatico 9G-Tronic a 9 rapporti e la trazione integrale 4MATIC. Le prestazioni dichiarate parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e una velocità massima autolimitata a 250 km/h. Il consumo combinato dichiarato secondo il ciclo WLTP è di 7,2 l/100 km, con emissioni di CO2 che si attestano attorno a 173 g/km a seconda dell'allestimento.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata)
Design, dimensioni e abitabilità
La carrozzeria coupé misura circa 4,85 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,43 metri di altezza, con un passo di 2,865 metri. Nonostante le due sole porte, l'abitacolo posteriore si è rivelato nelle prove su strada più spazioso di quanto ci si aspetti da una coupé di questo taglio. Il bagagliaio ha una capacità di 420 litri, penalizzato però da una soglia di carico piuttosto alta.
Il frontale allungato, il cofano lungo e la coda ben raccordata riprendono lo stile delle coupé Mercedes di rappresentanza, mentre la versione cabriolet propone la stessa impostazione con capote in tessuto.
Bagagliaio
420 litri
Tecnologia e sicurezza di bordo
L'abitacolo è dominato dal sistema MBUX di ultima generazione, con schermo touch verticale da 11,9 pollici e cluster digitale da 12,3 pollici, giudicato rapido e intuitivo nell'uso quotidiano. Tra le dotazioni disponibili figurano il retrotreno sterzante, gli ammortizzatori a controllo elettronico e il sistema di illuminazione DIGITAL LIGHT.
Una nota critica emersa dalle prove riguarda il cruise control adattivo, non di serie ma proposto come optional a pagamento nonostante il posizionamento premium del modello.
Anni di produzione
Dal 2023 (coupé), dal 2024 (cabriolet) a oggi
Guida, affidabilità e mercato dell'usato
Nelle prove su strada la CLE 300 ha convinto per la dinamica di guida: nonostante un peso attorno a 1,8 tonnellate, il retrotreno sterzante la rende agile e maneggevole anche nel misto. Comfort e insonorizzazione sono stati valutati positivamente, così come la qualità del cambio automatico.
Trattandosi di un modello lanciato nel 2023, non sono ancora disponibili dati di affidabilità a lungo termine né un mercato dell'usato maturo: chi la acquista oggi lo fa prevalentemente su vetture a chilometro zero o di primissima mano.