Due generazioni a motore termico e il passaggio all'elettrico
La prima Mercedes-Benz CLA (C117) debutta nel 2013 e resta in produzione fino al 2019: la versione 45 AMG, disponibile fin dal lancio europeo, monta il quattro cilindri turbo M133 con trazione integrale 4MATIC e cambio doppia frizione a 7 rapporti. Nel 2016 il modello riceve un aggiornamento con potenza incrementata.
La seconda generazione (C118) arriva nel 2019, presentata al CES di Las Vegas, con un design più filante e un abitacolo rinnovato. La 45 AMG adotta il nuovo motore M139, affiancata dalla variante ancora più potente CLA 45 S. Un restyling nel 2023 aggiorna gamma e dotazioni, mentre nel 2024-2025 debutta la serie speciale Final Edition, ultima interpretazione a combustione prima dell'arrivo, dal 2025, di una terza generazione interamente elettrica a marchio Mercedes-AMG.
Potenza massima (a benzina)
421 CV (CLA 45 S, seconda generazione)
Il motore: dal M133 al M139
Sulla prima generazione la CLA 45 AMG utilizza il quattro cilindri 2.0 turbo M133: all'esordio eroga 360 CV e 450 Nm di coppia, per uno 0-100 km/h in 4,5 secondi; con l'aggiornamento del 2016 la potenza sale a 381 CV, riducendo lo scatto a 4,2 secondi. Questo propulsore ha ottenuto il riconoscimento internazionale di miglior nuovo motore dell'anno nella sua categoria.
Sulla seconda generazione arriva il motore M139, un 2.0 turbo con turbina a doppia voluta e assistenza elettrica, definito al lancio il quattro cilindri di serie più potente al mondo. Nella CLA 45 eroga 387 CV e 480 Nm, per uno 0-100 km/h in 4,1 secondi; nella CLA 45 S la potenza sale a 421 CV e 500 Nm, con lo scatto che si abbassa a 4,0 secondi e la velocità massima che raggiunge i 270 km/h.
Anni di produzione (motore termico)
Dal 2013 al 2025
Differenze tra CLA 45 e CLA 45 S
- Potenza: 387 CV per la CLA 45, 421 CV per la CLA 45 S
- Velocità massima: 250 km/h sulla 45, 270 km/h sulla S
- Impianto frenante: più performante e generoso nelle dimensioni sulla versione S
- Assetto e differenziale: la S introduce di serie modalità di guida più orientate alla sportività, opzionali sulla 45 standard
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Le prove su strada e in pista hanno sempre premiato la CLA 45 AMG per il carattere del motore, la trazione integrale efficace e un comportamento dinamico che, pur privilegiando la sicurezza rispetto alla rabbia sportiva pura, resta divertente e accessibile. Tra le critiche ricorrenti figurano il prezzo elevato rispetto al resto della gamma CLA e una dotazione di serie che in alcune versioni non rispecchia appieno il posizionamento premium del modello.
Sul mercato dell'usato la CLA 45 AMG si colloca in una fascia di prezzo ampia, che va da esemplari più datati e con chilometraggio elevato fino a unità recenti e ben accessoriate, con valori che si mantengono relativamente alti grazie alla natura sportiva e ricercata del modello.