Tre generazioni, un solo nome: la storia della CLA 220
La sigla 220 accompagna la Classe CLA fin dalla prima generazione, indicando il gradino motoristico più prestazionale tra le versioni non AMG. Sulla C117, prodotta dal 2013 al 2019 nello stabilimento ungherese di Kecskemét, la CLA 220 nasce come variante diesel, denominata inizialmente CLA 220 CDI e poi rinominata CLA 220 d in seguito all'aggiornamento della nomenclatura Mercedes-Benz.
Con la seconda generazione C118, presentata al CES di Las Vegas nel gennaio 2019, la sigla 220 si sdoppia: accanto al diesel CLA 220 d compare per la prima volta anche una CLA 220 a benzina. Con la terza generazione C178, svelata nel marzo 2025 e costruita sulla nuova piattaforma Mercedes Modular Architecture, la CLA 220 diventa una mild hybrid a 48 Volt, mentre la gamma elettrica prende il nome di CLA 250+ e CLA 350 4MATIC.
Potenza
190 CV più 30 CV elettrici (sistema combinato)
Motori e prestazioni: dal diesel CDI alla mild hybrid
Sulla prima generazione la CLA 220 CDI/d montava un quattro cilindri turbodiesel 2.1 litri da 170 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, capace di scattare da 0 a 100 km/h in circa 7,9 secondi e toccare i 235 km/h di velocità massima, con consumi molto contenuti per la categoria.
Sulla seconda generazione la CLA 220 a benzina adottava un 2.0 turbo da 190 CV, mentre la diesel CLA 220 d si affidava al quattro cilindri 2.0 OM654.
Sull'attuale terza generazione la CLA 220 utilizza un quattro cilindri 1.5 turbo a ciclo Miller abbinato a un motore elettrico da 22 kW alimentato da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh, per una potenza di sistema di 190 CV più 30 CV elettrici e 300 Nm di coppia. Il cambio è un automatico a 8 rapporti, disponibile con trazione anteriore o integrale 4MATIC. Le prestazioni dichiarate sono 7,1 secondi nello 0-100 km/h e 237 km/h di velocità massima per la versione a trazione anteriore, con consumi WLTP combinati di circa 4,9-5,3 l/100 km ed emissioni comprese tra 113 e 120 g/km di CO2 a seconda della trazione.
Consumo medio WLTP
Circa 4,9 l/100 km (trazione anteriore)
Abitacolo, tecnologia e comfort di bordo
- La linea da coupé penalizza in parte lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori, soprattutto nelle prime due generazioni.
- Il sistema multimediale MBUX, introdotto dalla seconda generazione, offre ampi display digitali e l'assistente vocale attivabile con il comando "Hey Mercedes".
- Sull'attuale generazione il bagagliaio ha una capacità di 405 litri, a cui si aggiunge un vano anteriore (frunk) da 101 litri riservato alle sole versioni a batteria.
- La qualità percepita è cresciuta nel tempo, ma le prime serie hanno mostrato finiture in plastica non sempre all'altezza del posizionamento premium del marchio.
Anni di produzione
Dal 2013, in tre generazioni (l'attuale dal 2025)
Affidabilità e mercato dell'usato
La CLA 220 gode complessivamente di una buona reputazione in termini di affidabilità, in linea con gli standard Mercedes-Benz. Sul mercato dell'usato, in particolare sulle prime serie con motore diesel, sono segnalati alcuni casi di usura precoce delle bronzine di banco, riconducibili a intervalli di cambio olio troppo lunghi rispetto alle reali condizioni d'uso: per questo motivo su queste unità è consigliabile ridurre la frequenza della manutenzione del lubrificante.
Altri punti di attenzione riguardano la durata della batteria di servizio nelle versioni con Start&Stop molto utilizzato, la fragilità dei sensori di parcheggio originali e, in caso di infiltrazioni d'acqua, il possibile guasto delle centraline SAM, il cui ripristino può risultare costoso. Nel complesso, però, i proprietari segnalano soddisfazione per la resa del motore e per la dotazione tecnologica, elementi che rendono la CLA 220 usata un'opzione interessante se accompagnata da una storia di manutenzione documentata.