Tre generazioni, un solo spirito
La prima generazione, sigla interna C117, viene prodotta dal 2013 al 2019 come coupé a quattro porte derivata dalla piattaforma della Classe A dell'epoca. Nel 2019 arriva la seconda generazione, C118, con un design ispirato alla Classe CLS e la novità della carrozzeria Shooting Brake. Dal 2025 è in vendita la terza generazione, C178, costruita su una piattaforma completamente nuova e proposta inizialmente in versione elettrica, con l'arrivo successivo della variante ibrida.
- C117 (2013-2019): prima serie, coupé a 4 porte
- C118 (2019-2025): seconda serie, anche Shooting Brake
- C178 (dal 2025): terza serie, nuova piattaforma
Motore CLA 180 (gamma attuale)
1.5 turbo benzina ibrido 48V, 136 CV
Il motore della CLA 180 nel tempo
Sulla prima generazione la CLA 180 monta un 1.6 turbo a benzina da 122 CV, affiancato da una variante diesel 1.5 da 109 CV. Con la seconda generazione il motore a benzina diventa un 1.3 turbo da 136 CV abbinato al cambio automatico 7G-DCT, capace di uno 0-100 km/h in circa 8,8 secondi. Nella terza generazione la sigla 180 identifica invece la motorizzazione ibrida a 48 Volt: un 1.5 turbo a ciclo Miller abbinato a un piccolo motore elettrico integrato nel cambio automatico, per una potenza complessiva di 136 CV.
Anni di produzione
Dal 2013 a oggi, su tre generazioni
Tecnologia e sicurezza a bordo
Fin dalla prima generazione la CLA 180 propone un'infotainment curata, evoluta nel tempo fino all'attuale sistema MBUX con funzioni di navigazione a realtà aumentata. La dotazione di sicurezza comprende sistemi di assistenza alla guida disponibili anche come optional, mentre la seconda generazione ha ottenuto un punteggio di 5 stelle nei test Euro NCAP.
Comprare una CLA 180 usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la CLA 180 delle prime due generazioni gode generalmente di una buona reputazione di affidabilità se sottoposta a manutenzione regolare, ma alcuni punti richiedono attenzione in fase di acquisto.
- Il cambio automatico a doppia frizione 7G-DCT può manifestare usura del meccatronico sugli esemplari con percorrenze urbane elevate
- È consigliabile verificare lo stato di ammortatori e sospensioni posteriori sugli esemplari più vecchi
- I costi dei ricambi originali Mercedes-Benz restano superiori alla media del segmento
- Va sempre privilegiato un esemplare con tagliandi regolari e nessun incidente pregresso