Il V12 biturbo AMG: il cuore della CL 65
Il propulsore che anima la CL 65 AMG è un V12 6.0 litri sovralimentato tramite due turbocompressori, derivato dallo stesso blocco motore montato sulla roadster SL 65 AMG. Nella prima generazione eroga 612 CV, mentre nel restyling del 2010 la potenza sale a 630 CV, con una coppia massima che in entrambi i casi raggiunge i 1.000 Nm già a bassi regimi.
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi
- Velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h
- Coppia disponibile in una fascia di giri molto ampia, per un'erogazione fluida e continua
Una curiosità tecnica riguarda il cambio: a differenza delle altre versioni della gamma CL, passate al più moderno automatico a 7 rapporti, la CL 65 AMG conserva un'unità automatica a 5 marce, poiché l'elevatissima coppia del V12 biturbo non era compatibile con il nuovo cambio dell'epoca.
Potenza
Da 612 CV a 630 CV (restyling 2010)
Comfort da ammiraglia e tecnologia all'avanguardia
Nonostante le prestazioni brucianti, la CL 65 AMG nasce prima di tutto come una granturismo pensata per il comfort. La carrozzeria senza montante centrale, ereditata dalle coupé Mercedes più iconiche, contribuisce a un'immagine elegante e filante, mentre le sospensioni pneumatiche Active Body Control gestiscono attivamente rollio e beccheggio per garantire un assetto sempre morbido.
La dotazione di sicurezza e assistenza alla guida era all'avanguardia per il proprio periodo, con soluzioni come il cruise control radar Distronic, il sistema predittivo Pre-Safe e, sulla generazione più recente, il Night View Assist per la visione notturna e i fari bixeno a tecnologia intelligente.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata elettronicamente)
Un'esclusiva coupé da collezione
La CL 65 AMG non è mai stata una vettura diffusa: il prezzo di listino, che ha superato le 200.000 euro fin dal debutto per poi arrivare oltre le 300.000 euro nell'ultimo anno di produzione, ne ha sempre limitato la diffusione a una clientela molto ristretta. La prima serie in particolare è stata realizzata in appena 196 esemplari, un dato che oggi la rende una vera rarità tra gli appassionati e i collezionisti.
Sul mercato dell'usato la reperibilità è scarsa e le quotazioni restano elevate rispetto all'età del veicolo, complice anche il fascino di un dodici cilindri biturbo AMG sempre più difficile da ritrovare nella gamma attuale.
Anni di produzione
2003-2013 (due generazioni)
La fine dell'era CL
La CL 65 AMG rappresenta anche l'ultimo capitolo del nome CL: con la fine della produzione della seconda generazione, Mercedes-Benz ha infatti deciso di abbandonare la sigla, riportando la coupé ammiraglia sotto la denominazione Classe S Coupé a partire dalla generazione successiva.