Storia e contesto
Il coupé C124 nasce come derivazione a due porte della berlina Classe E W124, debuttando al Salone di Ginevra del 1987 con le versioni 230 CE e 300 CE. La carrozzeria, firmata dal capo del design Mercedes-Benz Bruno Sacco, rinuncia al montante centrale: una soluzione tecnicamente complessa ma capace di regalare un'immagine di grande eleganza, soprattutto a finestrini abbassati.
- Debutto della gamma coupé: 1987, Salone di Ginevra
- Arrivo della 220 CE, con il nuovo motore M111: settembre 1992
- Fine produzione della gamma C124: marzo 1996, sostituita dalla CLK
Nel 1993 Mercedes-Benz introduce la nuova nomenclatura Classe E, che porterà la sigla del modello a diventare E 220 Coupé, segnando il passaggio definitivo dalla vecchia numerazione basata sulla cilindrata a quella per classi.
Potenza
150 CV a 5.500 giri/min
Motore e meccanica
La 220 CE monta il quattro cilindri in linea M111 da 2.199 cm³ con distribuzione bialbero e 4 valvole per cilindro, capace di erogare 150 CV a 5.500 giri e 210 Nm di coppia massima. Le prestazioni si attestano su uno 0-100 km/h di circa 10,5 secondi e una velocità massima di 210 km/h, valori adeguati a una coupé di rappresentanza più che a una vettura sportiva.
Il cambio di serie era il manuale a 5 marce, con l'automatico a 4 rapporti disponibile come alternativa. La trazione posteriore e l'assetto derivato dalla berlina W124 garantiscono un comportamento stabile e prevedibile, coerente con la vocazione gran turismo del modello.
Velocità massima
210 km/h
Design e abitabilità
L'elemento distintivo della 220 CE resta l'assenza del montante centrale, che permette di abbassare simultaneamente tutti i finestrini laterali lasciando la fiancata completamente libera dai vetri. Il passo accorciato rispetto alla berlina e il tetto ribassato conferiscono alla vettura proporzioni più filanti, mentre all'interno i sedili posteriori individuali, al posto della classica panca, sottolineano il taglio più orientato al comfort dei quattro occupanti che alla capienza.
Anni di produzione
1992 - 1996
Affidabilità e mercato dell'usato
La piattaforma W124 gode di una solida reputazione di affidabilità, con esemplari noti per percorrenze molto elevate a fronte di una manutenzione ordinaria. La 220 CE non fa eccezione, ma sull'usato vanno tenuti d'occhio alcuni punti deboli tipici dell'età del modello: i collettori di scarico in ghisa, i cuscinetti delle ruote anteriori e i supporti in gomma di motore, cambio e differenziale.
- Verificare lo stato dei collettori di scarico, spesso screpolati
- Controllare l'usura dei cuscinetti ruota anteriori
- Ispezionare i supporti motore e cambio, soggetti a invecchiamento della gomma
Con soli 12.337 esemplari prodotti, oggi la 220 CE è considerata una youngtimer di fascia alta, apprezzata dagli appassionati proprio per la rarità della sua linea pillarless.