Le motorizzazioni C 350: dal V6 al plug-in hybrid
La sigla C 350 ha accompagnato la Classe C Mercedes-Benz per tre generazioni, cambiando pelle a ogni passaggio. Nella seconda serie (W203), tra il 2005 e il 2007, indicava la berlina a benzina di punta della gamma non-AMG, mossa da un V6 3.5 litri da 272 CV e 350 Nm di coppia, abbinato a cambio manuale a 6 rapporti o automatico 7G-TRONIC a 7 marce.
Con la terza generazione (W204, 2007-2014) la sigla si è moltiplicata: la C 350 CGI BlueEFFICIENCY manteneva il V6 3.5 benzina da 272 CV con iniezione diretta stratificata, la C 350 CDI BlueEFFICIENCY introduceva un V6 turbodiesel 3.0 litri da 231 CV, poi aggiornato a 265 CV dopo il restyling del 2011, mentre una nuova C 350 BlueEFFICIENCY benzina, arrivata nel 2011, saliva fino a 306 CV.
Nella quarta generazione (W205, 2015-2018) la denominazione è passata all'ibrido plug-in C 350 e, che unisce un 4 cilindri benzina a un motore elettrico da 60 kW per una potenza di sistema di 279 CV, con una batteria da 6,2 kWh e circa 31 km di autonomia a zero emissioni.
Potenza
Da 231 CV a 306 CV, 279 CV di sistema per la versione ibrida C 350 e
Dimensioni e abitabilità
Le proporzioni della C 350 sono cresciute di generazione in generazione. La W203 misurava 4.526 mm di lunghezza su un passo di 2.715 mm, con una larghezza di 1.728 mm; la W204 è salita a 4.582 mm di lunghezza, 1.770 mm di larghezza e un passo di 2.760 mm, offrendo più spazio a bordo.
- Bagagliaio regolare e ben sagomato in tutte le generazioni
- Divano posteriore penalizzato dalla linea del tetto spiovente, con spazio per la testa limitato per i passeggeri più alti
- Postazione di guida curata, con sedili avvolgenti e buon sostegno lombare
Velocità massima
250 km/h, autolimitata elettronicamente
Pregi, difetti e affidabilità
Chi ha guidato la C 350 promuove soprattutto il cambio automatico, morbido e rapido nell'inserire le marce, e l'erogazione piena del propulsore, capace di scatti da 0 a 100 km/h in poco più di 6 secondi mantenendo un'indole raffinata. Lo sterzo preciso e l'assetto equilibrato completano un carattere brillante ma mai scomposto.
Tra le note dolenti compaiono alcune plastiche del bagagliaio percepite come poco pregiate e una leva delle frecce poco intuitiva, in conflitto con i comandi del cruise control. Sul fronte affidabilità la Classe C gode di una reputazione solida, ma il cambio automatico richiede sostituzione di olio, filtri e guarnizioni ogni 40.000-60.000 km per evitare perdite, mentre sulle versioni diesel guidate in modo aggressivo possono comparire problemi alle valvole idrauliche e al convertitore di coppia.
Anni di produzione
2005-2018, a cavallo di tre generazioni (W203, W204, W205)
Mercato dell'usato: cosa sapere prima di acquistare
Sul mercato dell'usato la C 350 è una scelta interessante per chi cerca prestazioni brillanti senza rinunciare al comfort tipico Mercedes-Benz. Prima dell'acquisto è consigliabile verificare lo stato del cambio automatico, la tenuta delle guarnizioni e, sulle versioni turbodiesel, la rumorosità del tenditore della catena di distribuzione.
Per chi punta alla versione ibrida plug-in C 350 e, vale la pena controllare lo stato di salute della batteria da 6,2 kWh e la corretta funzionalità del sistema di ricarica, oltre a valutare se i tragitti quotidiani permettono di sfruttare davvero i circa 31 km di autonomia elettrica dichiarata.