Le origini: la prima Mercedes-AMG su base W203
La C 32 AMG debutta nel 2001 come primo modello della Classe C di terza generazione (W203) a portare il marchio AMG, la casa di preparazione fondata ad Affalterbach nel 1967 da Hans Werner Aufrecht ed Erhard Melcher e confluita nel gruppo Daimler dal 1999.
- Sostituisce concettualmente la C 43 AMG del precedente W202, dotata di un V8 aspirato da 4,3 litri
- Per la nuova generazione AMG sceglie un V6 sovralimentato di cilindrata inferiore, pensato per migliorare la ripartizione dei pesi sull'asse anteriore
- È pensata per competere direttamente con la BMW M3 dell'epoca (E46)
Motore
V6 3.2 litri (3199 cc) sovralimentato con compressore volumetrico
Il cuore pulsante: motore V6 Kompressor e cambio SPEEDSHIFT
Il propulsore è un V6 3,2 litri (3.199 cc) sovralimentato tramite un compressore volumetrico a lobi elicoidali prodotto da IHI, tecnicamente imparentato con il V8 Kompressor 5,5 litri montato sulla SL 55 AMG. Eroga 354 CV (260 kW) a 6.100 giri/min e 450 Nm di coppia massima a 4.400 giri/min.
La C 32 AMG è inoltre la prima Mercedes a montare questa nuova generazione di motori Kompressor, abbinata a un cambio automatico a 5 rapporti AMG SPEEDSHIFT con scalata automatica in frenata, selezione della marcia ottimale e innesti rapidi grazie all'esclusione elettronica del convertitore di coppia.
Le prestazioni dichiarate parlano di 0-100 km/h in 5,2 secondi per la berlina e 5,4 secondi per la station wagon, con i 200 km/h raggiunti rispettivamente in 18,6 e 18,8 secondi. La velocità massima è autolimitata elettronicamente a 250 km/h.
Potenza massima
354 CV (260 kW) a 6.100 giri/min
Carrozzerie disponibili: berlina, station wagon e la rara SportCoupé
La C 32 AMG viene proposta sul mercato europeo in due carrozzerie principali, berlina e station wagon, entrambe lunghe 4.528 mm, larghe 1.728 mm e alte 1.415 mm, con un passo di 2.715 mm e un peso a vuoto di circa 1.635 kg.
- Berlina: circa 6.695 esemplari prodotti
- Station wagon: circa 1.556 esemplari prodotti, riservata al mercato europeo
- SportCoupé: disponibile solo su richiesta speciale tramite il programma AMG Studio, in numeri estremamente limitati
La dotazione, ricca per l'epoca, comprende navigatore, cruise control, sedili anteriori elettrici e riscaldabili, oltre a un bagagliaio capiente per una vettura di questo taglio.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata elettronicamente)
Mercato dell'usato: pregi, difetti e cosa considerare
Chi valuta oggi una C 32 AMG usata segnala generalmente un'affidabilità meccanica solida: la manutenzione ordinaria non richiede competenze più specialistiche rispetto a una Classe C tradizionale.
I punti da tenere sotto controllo riguardano principalmente il cambio, il cui funzionamento a 5 rapporti risulta più lento rispetto agli standard attuali, ed eventuali problemi all'impianto elettrico sugli esemplari meno curati. Trattandosi di un modello prodotto per soli tre anni, oggi è considerata una piccola rarità tra le AMG dei primi anni 2000.
Anni di produzione
2001-2004
Dalla C 43 alla C 55: il posizionamento nella storia AMG
La C 32 AMG occupa una posizione particolare nella storia della gamma sportiva Mercedes: sostituisce la C 43 AMG del W202, spinta da un V8 aspirato 4,3 litri da circa 306 CV, con una filosofia diversa basata sulla sovralimentazione di un V6 più compatto.
La sua carriera commerciale è però breve: già nel 2004 viene affiancata e poi sostituita dalla C 55 AMG, che torna a un V8 aspirato da 5,4 litri capace di 367 CV, segnando il ritorno di AMG alla filosofia dei grandi otto cilindri aspirati per la Classe C di fascia alta.