Il motore V6 e le prestazioni
Il cuore della C 240 è il motore V6 M112 da 2.597 cm³, capace di erogare 170 CV a 5.500 giri/min e 240 Nm di coppia massima a 4.500 giri/min. Nella versione a trazione posteriore lo 0-100 km/h viene coperto in circa 9,2 secondi, mentre la variante con trazione integrale 4MATIC, più pesante, richiede qualche decimo in più per completare lo scatto.
- Cambio manuale a 6 marce di serie
- Cambio automatico 5G-Tronic a 5 rapporti disponibile a richiesta
- Trazione posteriore di serie, 4MATIC integrale come optional
Non è un motore pensato per chi cerca sportività: l'erogazione è lineare e progressiva, più adatta a uno stile di guida rilassato che a un utilizzo grintoso.
Motore
V6 2.6 litri benzina (M112)
Dimensioni e abitabilità
Sulla generazione W203, la Classe C misura tra 4.526 e 4.621 mm di lunghezza a seconda della versione, con una larghezza di 1.728 mm, un'altezza compresa tra 1.401 e 1.466 mm e un passo di 2.715 mm. Il peso varia indicativamente tra 1.455 e 1.705 kg in base ad allestimento e carrozzeria.
Il bagagliaio della berlina offre 455 litri di capacità, mentre la station wagon sale a 465 litri, ampliabili fino a 1.510 litri abbattendo i sedili posteriori. Proprio la zona posteriore rappresenta il limite più evidente dell'abitabilità: lo spazio per le gambe dei passeggeri dietro non è generoso.
Potenza
170 CV a 5.500 giri/min
Affidabilità e problemi noti
Il motore V6 M112 è generalmente considerato uno dei punti di forza della C 240, capace di raggiungere percorrenze molto elevate se sottoposto a manutenzione regolare. I punti più delicati riguardano invece altri componenti della vettura.
- Il cambio automatico, specie sugli esemplari dei primi anni, può manifestare usura del convertitore di coppia e necessita di controlli periodici sull'impianto idraulico
- I bracci delle sospensioni posteriori tendono a usurarsi con relativa rapidità
- Il modulo elettronico SAM può risentire di infiltrazioni d'acqua, con conseguenti malfunzionamenti elettrici
- Sugli esemplari precedenti al restyling del 2004 la corrosione della carrozzeria è un problema piuttosto diffuso, soprattutto nei climi più rigidi
Generazioni con motore C 240
W202 (1997-2001) e W203 (2000-2005 circa)
Il mercato dell'usato
Chi valuta l'acquisto di una C 240 usata dovrebbe orientarsi preferibilmente verso gli esemplari successivi al restyling del 2004, generalmente meno soggetti ai problemi di corrosione e ai difetti di gioventù del cambio automatico riscontrati sui modelli più datati.
In fase di acquisto è consigliabile controllare con attenzione lo stato della carrozzeria, in particolare i punti di saldatura e le zone sottoscocca, oltre a verificare la storia di manutenzione della trasmissione automatica, componente che su questa generazione richiede attenzione specifica.