Una monovolume compatta nata nel 2005
La Classe B debutta nel 2005 come monovolume compatta pensata per offrire spazio e praticità superiori rispetto alla Classe A, di cui riprende in parte l'impostazione tecnica. Nel corso degli anni il modello è stato realizzato in tre generazioni distinte, prodotte principalmente nello stabilimento tedesco di Rastatt.
- Prima generazione (W245, 2005-2011): basata sulla piattaforma dell'allora Classe A, propone motorizzazioni benzina e diesel CDI.
- Seconda generazione (W246, 2011-2018): presentata al Salone di Francoforte 2011, adotta la nuova piattaforma MFA ed è il primo modello a introdurre la sigla B 250 BlueEFFICIENCY.
- Terza generazione (W247, dal 2018): svelata al Salone di Parigi del 2018 ed entrata in commercio nel 2019, viene aggiornata con un restyling nel 2023 che introduce l'elettrificazione mild hybrid anche sulla B 250.
Potenza
224 CV (165 kW)
Il motore 2.0 turbo della B 250: potenza e prestazioni
La sigla B 250 ha sempre indicato la motorizzazione a benzina di punta della gamma. Sulla seconda generazione (W246) il propulsore 2.0 turbo a 4 cilindri erogava 211 CV e 350 Nm di coppia, mentre con l'arrivo della terza generazione (W247) la potenza è salita a 224 CV, sempre con 350 Nm disponibili.
Con il restyling del 2023 la B 250 diventa B 250 4MATIC: il motore 2.0 turbo da 224 CV viene affiancato da un sistema mild hybrid a 48 Volt e la trazione integrale diventa di serie, portando lo scatto da 0 a 100 km/h a 6,5 secondi, con una velocità massima invariata di 250 km/h. Il cambio abbinato è sempre un automatico a doppia frizione a 7 rapporti.
Velocità massima
250 km/h
Dimensioni, abitabilità e capacità di carico
La Classe B attuale misura circa 442 cm di lunghezza, 180 cm di larghezza e 156 cm di altezza, con un passo di 273 cm che garantisce buona abitabilità interna nonostante gli ingombri esterni contenuti rispetto a un SUV compatto.
Il tetto rialzato rispetto alla Classe A regala centimetri extra di spazio per la testa, mentre i sedili posteriori scorrevoli permettono di modulare il vano bagagli, che parte da circa 455 litri per arrivare fino a oltre 1500 litri a sedili abbattuti.
Generazione attuale
W247 (dal 2018, facelift 2023)
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Classe B gode generalmente di una buona reputazione: i motori a benzina, soprattutto nelle versioni meno spinte, sono considerati robusti, mentre i diesel della famiglia OM651 possono percorrere lunghe distanze se sottoposti a manutenzione regolare.
- Sulle prime due generazioni, i propulsori più datati (famiglie M266 e M271) possono soffrire di allungamento della catena di distribuzione dopo 80.000-120.000 km se la manutenzione non è puntuale.
- Il cambio automatico 7G-Tronic delle prime serie può presentare cambi di marcia meno fluidi, soprattutto sulle vetture tra il 2008 e il 2012.
- Sui diesel, valvola EGR e filtro antiparticolato restano i punti da monitorare con maggiore attenzione in caso di percorrenze prevalentemente urbane.