Un nome, due motori: la storia della sigla A 170
La Mercedes-Benz A 170 nasce nel 1998 come variante turbodiesel della prima Classe A, la W168, presentata l'anno prima al Salone di Francoforte. La sigla identificava il motore CDI 1.7 common rail della famiglia OM 668, con potenza di 90 CV e poi 95 CV dopo l'aggiornamento del febbraio 2001.
Con l'arrivo della seconda generazione W169 nel 2004, la stessa sigla A 170 viene riassegnata a un motore completamente diverso: un quattro cilindri a benzina 1.7 della famiglia M266, da circa 116 CV. Per tutta la vita commerciale della W169, quindi, la A 170 è stata un'alimentazione a benzina, mentre la gamma diesel comprendeva solo A 160 CDI, A 180 CDI e A 200 CDI.
Motorizzazione W168 (1998-2004)
A 170 CDI, turbodiesel 1.7 da 90-95 CV
Motorizzazioni e prestazioni
- A 170 CDI (W168, 1998-2001): 90 CV, coppia 180 Nm, velocità massima 175 km/h
- A 170 CDI (W168, 2001-2004): 95 CV dopo il restyling, velocità massima 180 km/h
- A 170 (W169, 2004-2012): benzina 1.7, circa 116 CV (85 kW), abbinato a cambio manuale a 5 marce
Sulla W168, la versione CDI restava la scelta più equilibrata della gamma, apprezzata per consumi contenuti e buona percorrenza autostradale nonostante le prestazioni non brillanti. Sulla W169, la A 170 a benzina si collocava invece a metà gamma, tra le più economiche A 150/A 160 e le più potenti A 200.
Motorizzazione W169 (2004-2012)
A 170, benzina 1.7 da circa 116 CV
Spazio e sicurezza grazie al pianale a sandwich
Entrambe le generazioni della Classe A, comprese le versioni A 170, adottano la caratteristica architettura a pianale sandwich, con il gruppo motopropulsore montato inclinato e in parte sotto l'abitacolo. In caso di urto frontale severo, questa soluzione permette al motore di scivolare sotto la vettura invece di intrudere nell'abitacolo, contribuendo alla sicurezza passiva.
La stessa impostazione libera spazio per i passeggeri e per il bagagliaio, che sulla prima serie poteva variare da 390 a 1.340 litri grazie ai sedili posteriori scorrevoli, mentre sulla W169 la capacità di carico cresceva fino quasi a 2.000 litri a sedili abbattuti.
Anni di produzione della sigla A 170
1998-2012, su due generazioni distinte
L'usato: cosa sapere prima di comprare una A 170
Sul mercato dell'usato la Mercedes A 170 CDI (W168) è generalmente considerata la motorizzazione più solida della prima serie, con un impianto common rail affidabile, anche se restano da monitorare l'usura degli ammortizzatori posteriori e degli alzacristalli elettrici. La posizione inclinata del motore rende però più costosi alcuni interventi meccanici, perché spesso richiede l'abbassamento parziale del gruppo motopropulsore.
Sulla A 170 a benzina della W169 i controlli principali riguardano invece l'accensione sporadica delle spie BAS/ESP, spesso legata a batteria o sensori, e la tenuta della carrozzeria nelle zone più esposte alla corrosione sugli esemplari più datati.