Il motore V8 M117 e le sue tante potenze
Il cuore di tutte le 560 è il V8 M117.968 da 5547 cm³, alimentato a iniezione meccanica continua Bosch KE-Jetronic. La potenza erogata, però, cambia sensibilmente a seconda del mercato e del periodo di produzione, perché Mercedes-Benz dovette adattare il motore alle diverse normative sulle emissioni.
- Versione europea senza catalizzatore (1985-1986): 299 CV e 455 Nm di coppia
- Versione europea senza catalizzatore, produzione successiva fino al 1989: potenza riportata a 299 CV dopo una fase intermedia a 272 CV
- Versione con catalizzatore (1987-1991): 279 CV
- Mercato USA: 239 CV nelle prime forniture, poi 275 CV nelle versioni finali
- 560 SL destinata a USA, Canada, Giappone e Australia: 227 CV e 389 Nm
Il cambio è sempre un automatico a quattro rapporti, abbinato alla trazione posteriore. Le prestazioni dichiarate vanno da 6,9 a 7,6 secondi nello 0-100 km/h, con una velocità massima compresa tra 228 e 250 km/h in base ad allestimento e mercato.
Motore
V8 5.5 litri M117.968
Tre carrozzerie, un solo spirito di gamma
La sigla 560 accomuna tre modelli molto diversi nell'uso quotidiano ma legati dallo stesso approccio: offrire il massimo della gamma a chi cercava lusso, prestazioni e sicurezza.
- 560 SEL: la berlina ammiraglia a passo allungato, pensata per chi viaggia spesso sui sedili posteriori
- 560 SE: variante a passo corto della stessa berlina, prodotta in numeri molto più contenuti
- 560 SEC: la coupé a due porte senza montante centrale, disegnata da Bruno Sacco, che rinuncia a un po' di spazio per una linea più sportiva
- 560 SL: la roadster due posti con hard-top removibile, riservata ai mercati extraeuropei per compensare la minore potenza della 500 SL venduta invece in Europa
Potenza
Da 227 CV (SL, mercato USA) a 300 CV (versione europea senza catalizzatore)
Sicurezza e tecnologia per l'epoca
La generazione W126, su cui si basano SE, SEL e SEC, ha introdotto diverse soluzioni di sicurezza che sarebbero poi diventate standard di settore: l'ABS di serie fin dai primi anni '80 e, a partire dal model year 1986 per il mercato statunitense, l'airbag lato guidatore. Anche il controllo di trazione fu proposto come ulteriore passo avanti rispetto alla generazione precedente.
Si tratta di dotazioni che, unite alla robustezza strutturale tipica della Classe S di quegli anni, hanno contribuito a consolidare la reputazione di solidità e affidabilità del marchio.
Velocità massima
Fino a 250 km/h a seconda della versione
Il mercato dell'usato oggi
Le Mercedes-Benz 560 sono ormai vetture d'epoca, apprezzate da collezionisti e appassionati per la combinazione di motore V8, comfort e dotazioni avanzate per il loro tempo. La 560 SEC, in particolare, è ricercata per il design firmato Bruno Sacco, mentre la 560 SEL resta un riferimento per chi cerca un'ammiraglia a motore V8 con guida rilassata.
Un caso particolare è la 560 SL: non essendo mai stata commercializzata ufficialmente in Europa, gli esemplari presenti sul mercato europeo sono quasi sempre importazioni dai mercati originari, un aspetto da verificare con attenzione prima dell'acquisto insieme allo stato di conservazione della meccanica e degli interni.