Motori: la robustezza prima di tutto
Il cuore della Mercedes-Benz 240 è il diesel aspirato a quattro cilindri OM616, da 2.404 cc (poi 2.399 cc), abbinato a iniezione indiretta meccanica, monoblocco e testata in ghisa. Sulla W115 eroga 65 CV a 4.200 giri con 137 Nm di coppia, prestazioni che sulla W123 restano invariate fino al 1978, quando un aggiornamento porta la potenza a 72 CV.
- 0-100 km/h in circa 22-25 secondi a seconda dell'anno e del cambio
- Velocità massima compresa tra 138 e 143 km/h
- Consumo dichiarato attorno ai 9-9,5 litri per 100 km
Sulla W115 fu proposta anche la 240D 3.0, equipaggiata con il diesel a cinque cilindri OM617 da 3.005 cc e 80 CV, più brillante ma comunque lontano da vocazioni sportive: negli Stati Uniti questa versione viene commercializzata come 300D.
Motore
Diesel aspirato 4 cilindri 2.4 litri, disponibile anche 5 cilindri 3.0 litri
Design e abitacolo
La W123, erede della W115, riprende alcuni elementi stilistici della più grande W116, come i fari orizzontali, i gruppi ottici posteriori scanalati più ampi e le maniglie delle portiere a scomparsa. L'abitacolo privilegia lo spazio e la qualità dei materiali: sedili avvolgenti, plancia essenziale e un bagagliaio che nella berlina raggiunge i 500 litri, ampliato ulteriormente nella variante familiare 240TD introdotta nel 1978.
La guida è rilassata più che dinamica: sterzo poco diretto, cambio automatico fluido ma non rapido e sospensioni tarate per assorbire le irregolarità dell'asfalto piuttosto che per il divertimento in curva.
Potenza
Da 65 a 80 CV a seconda della versione
Un'icona di affidabilità
Pochi modelli hanno costruito una reputazione di longevità paragonabile a quella della 240 diesel. La sua meccanica semplice e robusta l'ha resa la scelta preferita di flotte taxi in Germania, Grecia e Marocco, dove non sono rari esemplari che hanno superato il milione di chilometri percorsi.
Il caso più celebre riguarda un tassista greco che nel 2004 ha donato al Mercedes-Benz Museum una 240D del 1976 con oltre 4,6 milioni di chilometri percorsi, il chilometraggio più alto mai registrato su una Mercedes-Benz.
Anni di produzione
1973-1986
Mercato dell'usato oggi
Trattandosi di modelli con oltre quarant'anni sulle spalle, la Mercedes-Benz 240 si trova oggi principalmente sul mercato dell'auto d'epoca. Le quotazioni variano molto in base allo stato di conservazione, con esemplari da revisionare disponibili a poche centinaia di euro ed esemplari ben tenuti o restaurati che possono raggiungere valori decisamente più alti.
- Verificare lo stato di ruggine su passaruota, soglie e fondo scocca
- Controllare la tenuta delle guarnizioni e lo stato della pompa iniezione
- Prediligere esemplari con documentazione di manutenzione continuativa