Un cassone elettrico nato dall'esperienza dei golf cart Melex
Il Melex 967 fa parte della storica famiglia di veicoli a tre cifre con cui l'azienda polacca ha affiancato ai golf cart una gamma di mezzi utilitari elettrici. Rispetto al modello 966, pensato per il trasporto di passeggeri, il 967 adotta un layout a due posti con cassone di carico posteriore, mantenendo però lo stesso telaio e diversi componenti meccanici in comune con i modelli 943, 945 e 963.
Questa architettura condivisa spiega perché sul mercato dei ricambi sia frequente trovare componenti, come i gruppi ottici posteriori o il differenziale, indicati come compatibili con l'intera famiglia 943-945-963-967.
Potenza motore
Circa 3,9 kW
Motore e sistema di controllo
Il Melex 967 monta un motore elettrico alimentato a 48V con una potenza dichiarata di circa 3,9 kW, abbinato a un regolatore Curtis Sepex 48V/400A dotato di autodiagnostica.
- Possibilità di regolare la velocità di marcia su più modalità
- Gestione della frenata rigenerativa per ottimizzare l'uso delle batterie
- Impostazioni personalizzabili dell'accelerazione
- Convertitore di tensione 48V/12V per l'alimentazione degli utilizzi ausiliari
Carrozzeria e allestimenti disponibili
Il vano di carico del 967 misura internamente circa 110x165 cm e può reggere fino a 475 kg. Nel corso della sua commercializzazione il modello è stato proposto con diverse configurazioni di carrozzeria.
- Pianale di carico aperto, la versione più semplice ed economica
- Sponde laterali con telone di copertura
- Cassone chiuso con portellone posteriore e accessi laterali per un maggiore riparo del carico
- Variante con cabina passeggeri abbinata al telone posteriore
La versione XTR e gli impieghi tipici
Tra le declinazioni più particolari del 967 spicca la versione XTR, allestita con assetto rialzato e ruote da 10 pollici per un uso più agevole su terreni sconnessi, in ambito agricolo o di manutenzione di grandi aree verdi.
Grazie alla silenziosità e alle zero emissioni locali, il 967 è stato spesso impiegato per la logistica interna di strutture ricettive, attività di catering, aeroporti e stabilimenti industriali, contesti in cui i veicoli elettrici compatti derivati dai golf cart trovano da sempre largo utilizzo.
Disponibilità attuale e mercato dell'usato
Il Melex 967 non compare più nel listino attuale del costruttore, che ha sostituito la storica gamma a tre cifre con la moderna serie N (comprendente modelli come N.20, N.30 e N.50). Chi cerca oggi un 967 deve quindi rivolgersi al mercato dell'usato, dove il modello circola tra rivenditori specializzati di golf cart e veicoli da lavoro elettrici in diversi paesi europei, tra cui Italia, Germania, Romania e naturalmente la Polonia.