Un fuoristrada elettrico per i terreni difficili
Il Melex 964 viene presentato dal costruttore polacco come il modello più votato al fuoristrada dell'intera gamma XTR: le sospensioni rialzate permettono di affrontare percorsi accidentati dove un golf car tradizionale avrebbe difficoltà, mentre il paraurti anteriore rinforzato protegge la parte frontale del veicolo da urti e detriti.
Non a caso il 964 nasce per un utilizzo prevalentemente su aree private, cantieri, tenute agricole o impianti industriali, più che per la circolazione su strada pubblica.
Motore
Elettrico in corrente alternata da 5,0 kW
Motore, batterie e meccanica
- Motore: elettrico in corrente alternata da 5,0 kW
- Batterie: 8 elementi al piombo tipo T-125 da 240 Ah, con carica in 20 ore tramite caricabatterie 48V HF
- Trasmissione: rapporto al ponte 20:1
- Freni: idraulici
- Ruote: 20,5 x 8-10, abbinate all'assetto rialzato
- Telaio: interamente zincato per resistere alla corrosione
- Scocca: pannelli in ABS ottenuti per termoformatura, in colore bianco RAL 9016
Dotazioni e possibilità di personalizzazione
Di serie il Melex 964 monta sedili con cinture di sicurezza a 3 punti, disponibili in tre colorazioni (beige, blu o grigio). Tra gli optional proposti dal costruttore figurano cabine di protezione per l'uso in condizioni climatiche avverse e sedili pieghevoli, utili per ricavare spazio di carico aggiuntivo quando non servono tutti i posti a bordo.
Mercato dell'usato e reperibilità
Il Melex 964 non compare più nel catalogo attuale del costruttore, che oggi propone le più recenti serie N.20 e N.30 per l'uso passeggeri. Il modello resta comunque presente nel circuito dell'usato, dove i golf car Melex della fascia 9xx vengono commercializzati da rivenditori specializzati italiani, con quotazioni molto variabili in base allo stato delle batterie, della carrozzeria e alla presenza di accessori come cabina o sedili pieghevoli.