Scheda modello

Melex 945

Il Melex 945 è un veicolo elettrico leggero da lavoro prodotto dall'azienda polacca di Mielec, pensato per il trasporto di merci all'interno di stabilimenti, magazzini e aree pedonali. Nella gamma storica Melex è stato presentato come il modello più economico in grado di circolare anche su strade pubbliche.

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Perché sì

Motore elettrico semplice e robusto, adatto a un utilizzo intensivo e ripetitivo negli spazi di lavoro
Cassone in alluminio con sponde a rete su tre lati, pratico per il carico e lo scarico di merci leggere
Dotazioni di sicurezza già di serie, come cinture a tre punti, freni idraulici e illuminazione completa
Ingombri contenuti che ne facilitano l'uso in spazi stretti come magazzini, stabilimenti e centri storici
Buona presenza nel mercato dell'usato professionale, segno di un impiego diffuso in ambito industriale

Da valutare

Capacità di carico limitata, con il cassone omologato per circa 200 kg
Comfort essenziale, pensato per un impiego professionale più che per il trasporto di passeggeri
Modello ormai fuori produzione, sostituito in gamma dalle più recenti serie N.20/N.30/N.50
Reperibilità di ricambi e assistenza che si riduce progressivamente per gli esemplari più datati

In sintesi

Segmento: Veicolo elettrico commerciale leggero
Carrozzeria: Cargo a cassone aperto, con versione cabinata
Posti: 2 (conducente più un passeggero)
Motore: Elettrico, 7 CV / 5 kW
Portata cassone: Circa 200 kg
Alimentazione: A batteria, variante nota anche a 48V (945-MR8-48V)
Produttore: Melex Sp. z o.o., Mielec (Polonia)

Melex nasce a Mielec nel 1971 per produrre golf car elettriche destinate soprattutto al mercato statunitense, e nel giro di pochi anni allarga la gamma a veicoli bagagliai e passeggeri per usi professionali. Il 945 si inserisce in questa evoluzione come uno dei modelli cargo di accesso alla gamma, proposto dall'azienda come la soluzione più economica capace di muoversi anche su strade pubbliche, oltre che negli spazi interni di fabbriche, magazzini e centri logistici. Con il tempo la sigla è stata affiancata da altre varianti della stessa famiglia, come la 945 DS e la 945-MR8-48V, fino a essere superata dalle attuali serie N.20, N.30 e N.50 che oggi compongono il catalogo internazionale del marchio.

Un cargo elettrico pensato per il lavoro quotidiano

Il Melex 945 nasce come veicolo utilitario elettrico destinato al trasporto interno di merci leggere. Nella comunicazione del costruttore veniva presentato come il modello più accessibile della gamma bagagliai in grado di circolare anche su strade pubbliche, oltre a poter operare liberamente in ambienti chiusi o riservati.

Il suo impiego tipico riguarda contesti professionali molto diversi tra loro:

stabilimenti industriali e aziende di servizi
centri logistici e magazzini
cooperative e complessi residenziali
aree fieristiche ed espositive
centri storici e aeroporti, dove viene utilizzato anche per il trasporto di persone o bagagli

Motore

Elettrico, 7 CV / 5 kW

Motore e capacità di carico

Il cuore del Melex 945 è un motore elettrico da 7 CV (circa 5 kW), abbinato a una trasmissione semplice tipica dei veicoli da lavoro a bassa velocità. Alcune varianti, come la 945-MR8-48V, adottano un impianto batterie a 48 Volt.

Il pianale di carico è realizzato in alluminio, con sponde protette da una rete metallica su tre lati e una portata dichiarata di circa 200 kg, sufficiente per il trasporto di materiali leggeri e voluminosi all'interno di uno stabilimento o di un'area pedonale.

Dotazioni e varianti

Anche trattandosi di un veicolo essenziale, il Melex 945 offriva una dotazione di sicurezza di base completa: cinture di sicurezza a tre punti, freni idraulici, illuminazione completa, tachimetro e indicatore di scarica della batteria.

Tra gli accessori disponibili figuravano una copertura in materiale plastico, finestrini in acrilico o vetro con tergicristallo e lavavetri, copriruota e cassette portaoggetti in alluminio. Non mancava una versione cabinata, la cosiddetta "945 Kabina", pensata per un utilizzo anche nei mesi più freddi.

Mercato dell'usato e affidabilità

Il Melex 945 circola ancora oggi come veicolo di seconda mano, soprattutto in ambito industriale: alcuni esemplari immatricolati a metà degli anni 2010 risultano tuttora funzionanti dopo diverse migliaia di chilometri e centinaia di ore di utilizzo, segno della semplicità meccanica tipica dei veicoli elettrici Melex di questa fascia.

Il modello è stato impiegato anche in contesti industriali di rilievo, come dimostrano le richieste di ricambi per unità di tipo 945 utilizzate presso impianti produttivi e centrali energetiche. Oggi il modello non è più in produzione: il catalogo attuale del marchio propone le serie N.20, N.30 e N.50, eredi dirette di questa generazione di veicoli cargo compatti.

Le generazioni della 945

Melex 945 (versione base) — Versione a cassone aperto in alluminio con sponde a rete, motore elettrico da 7 CV/5 kW e portata di circa 200 kg, proposta come il modello cargo più economico della gamma abilitato alla circolazione su strada.
Melex 945 DS / 945-MR8-48V — Varianti della stessa famiglia con impianto elettrico a 48V, riscontrate su esemplari circolanti sul mercato dell'usato europeo.
Melex 945 Kabina — Declinazione con cabina chiusa al posto del cassone completamente scoperto, pensata per l'uso in condizioni climatiche più rigide mantenendo una portata dichiarata di circa 200 kg.

Domande frequenti sulla 945

Che tipo di veicolo è il Melex 945?

È un veicolo elettrico commerciale leggero a due posti, pensato per il trasporto di merci all'interno di stabilimenti, magazzini, aree fieristiche e centri storici, con la possibilità di circolare anche su strade pubbliche.

Quanti posti ha il Melex 945?

Due posti, quello del conducente e uno per un passeggero.

Qual è la capacità di carico del cassone?

Il cassone in alluminio con sponde a rete ha una portata dichiarata di circa 200 kg.

Che motore monta il Melex 945?

Un motore elettrico da 7 CV, pari a circa 5 kW, con varianti dell'impianto batterie fino a 48 Volt.

Il Melex 945 è ancora in produzione?

No, il modello non fa più parte del catalogo attuale del marchio, che oggi propone le serie N.20, N.30 e N.50 come eredi dei vecchi modelli cargo compatti come il 945.

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Fonti

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