Un veicolo pensato per l'ospitalità e la mobilità privata
Il Melex 466 non è un'auto in senso tradizionale, ma un veicolo elettrico a sei posti destinato al trasporto di persone in contesti privati o pedonali. Rientra nella linea N.Classic della casa polacca Melex, presentata nel 2014 e caratterizzata da un design che richiama i primi golf car del marchio, pur con componentistica aggiornata.
L'impiego tipico riguarda il trasporto navetta in hotel e resort, i tour guidati nei centri storici, il movimento di passeggeri e personale in aeroporti e altre aree riservate, dove la silenziosità del motore elettrico e le dimensioni compatte rappresentano un vantaggio rispetto a un veicolo tradizionale.
Motore
Elettrico AC trifase 48V, 5,0 kW nominali, 11,5 kW di picco
Motore, batterie e prestazioni
Il cuore del Melex 466 è un motore elettrico AC trifase a 48V, con potenza nominale di 5,0 kW e un picco dichiarato di 11,5 kW, per una coppia massima di 75 Nm gestita da un controller da 350A. La velocità massima si ferma a 33 km/h, un limite coerente con l'utilizzo in aree private e pedonali piuttosto che su strada aperta.
Per l'alimentazione sono previste due soluzioni alternative: batterie al piombo-acido tradizionali (nei tagli T125 da 240Ah o T145 da 260Ah) oppure pacchi al litio da 6,2, 9,3 o 12,4 kWh, sempre a 48V. La scelta incide molto sul peso e sui tempi di ricarica: si va dai circa 240 kg delle batterie al piombo, con ricarica completa in circa 11 ore, ai soli 76 kg del pacco al litio più capiente, ricaricabile in un intervallo compreso tra 4,5 e 9,5 ore.
Velocità massima
33 km/h
Struttura, sicurezza e dotazioni
Il telaio è realizzato in acciaio zincato a caldo, una lavorazione pensata per aumentare la resistenza alla corrosione in un veicolo destinato a un uso frequente all'aperto. Le sospensioni abbinano un doppio triangolo all'anteriore, mentre la frenata è affidata a un impianto idraulico a tamburo su entrambi gli assi.
In termini di dimensioni, il Melex 466 misura 3720 mm di lunghezza, 1250 mm di larghezza (1580 mm considerando gli specchietti) e 1810 mm di altezza, con un passo di 2500 mm e un raggio di sterzata di 4600 mm. Il peso a vuoto, senza batteria, è di 575 kg, mentre la capacità di traino dichiarata è di 250 kg.
- Di serie: motore AC da 5,0 kW, caricabatterie di bordo, luci a LED, presa 12V, ruote da 10 pollici, parabrezza con tergicristallo, freni idraulici a tamburo, cinture a 3 punti
- Optional disponibili: parabrezza riscaldato, autoradio FM/DAB con Bluetooth, sedili sagomati, sedile posteriore ribaltabile, gabbia in rete per il vano di carico, gancio traino, telecamera posteriore, girofari e paraurti
Anno di lancio della linea
2014
Denominazione del modello e continuità con la gamma attuale
Uno degli aspetti particolari del Melex 466 riguarda la sua identità commerciale: nel catalogo storico della linea N.Classic il modello compare con la sigla 466, come variante a sei posti della famiglia 433/443/463/466/486. Nella comunicazione più recente del marchio lo stesso veicolo, con specifiche tecniche coincidenti, viene proposto anche come N.20 Passenger 6, segno di una gamma passeggeri in evoluzione ma che mantiene continuità nella meccanica e nelle dotazioni.