Un cargo elettrico che continua la tradizione Melex
Il Melex 465 è il modello di punta della gamma bagažowa (da carico) della casa polacca, collocato all'interno della linea attuale denominata N.Classic, con sigla tecnica interna N.20. Il costruttore lo presenta come il veicolo con la maggiore capacità operativa della serie, frutto di un restyling che aggiorna esteticamente il mezzo mantenendo un richiamo dichiarato ai primissimi modelli Melex prodotti a Mielec a partire dai primi anni Settanta.
Rispetto alle versioni precedenti della gamma, il 465 introduce un cassone in alluminio montato più in basso per semplificare le operazioni di carico e scarico, sedili bicolore per migliorare comfort ed estetica dell'abitacolo, e un impianto sospensivo a doppio triangolo che il costruttore indica come determinante per il comfort di marcia e la maneggevolezza del mezzo.
Motore
Elettrico AC, potenza 5,0 kW
Motore, batterie e prestazioni
Il Melex 465 monta un motore elettrico in corrente alternata da 5,0 kW, alimentato da un pacco batterie al piombo-acido da 48V composto di serie da otto elementi T-125 da 240 Ah (ciclo di scarica a 20 ore). Il costruttore propone come optional un pacco di capacità superiore, con elementi T-145 da 260 Ah, oltre a soluzioni a batteria al litio per chi cerca ricariche più rapide e minore manutenzione.
- Motore: elettrico AC, 5,0 kW
- Tensione impianto: 48V, con caricabatterie di bordo
- Velocità massima: 33 km/h
- Rapporto di trasmissione: 20:1 (disponibile anche 16:1)
Il limite di velocità colloca il 465 fuori dal traffico extraurbano e lo rende un mezzo pensato per la mobilità a bassa velocità in ambito urbano, aziendale o turistico, più che per la circolazione su strade a scorrimento veloce.
Velocità massima
33 km/h
Capacità di carico e allestimento
Il punto di forza del Melex 465 è la capacità di carico: il cassone in lamiera di alluminio misura 1770 x 1200 x 250 mm e può trasportare fino a 485 kg di merce, mentre nelle configurazioni con sponde in profilato di alluminio (disponibili anche con sponde più alte, fino a 350 mm) la portata dichiarata è di 475 kg. Le ruote da 10 pollici, disponibili nelle misure 195/55-10 o 20.5x8.0-10, e i freni idraulici a tamburo completano una meccanica pensata per un uso di lavoro quotidiano.
- Parabrezza in vetro con tergicristallo e lavavetro
- Illuminazione anteriore e posteriore a LED
- Cinture di sicurezza a tre punti
- Quadro strumenti di bordo e, nella versione omologata, sistema diagnostico OBD
Omologazione e ambiti d'uso
Oltre alla versione per uso privato su aree riservate, il Melex 465 è disponibile in una configurazione omologata per la circolazione su strada, immatricolabile in categoria L7e. Questo lo rende utilizzabile, dove consentito dai regolamenti locali, anche in centri storici e zone a traffico limitato, oltre ai contesti tipici di questa categoria di veicoli: hotel e resort, aree fieristiche, magazzini, stabilimenti industriali e aeroportuali, dove il carico utile e le dimensioni compatte sono spesso più rilevanti della velocità massima.
Mercato, gestione e assistenza
Trattandosi di un veicolo di nicchia rispetto al mercato automobilistico tradizionale, il Melex 465 circola prevalentemente tra operatori professionali, enti pubblici e strutture ricettive che lo acquistano nuovo tramite la rete di distributori specializzati in veicoli elettrici leggeri attivi nei vari paesi europei, Italia inclusa. I costi di esercizio restano contenuti grazie all'alimentazione elettrica e alla meccanica semplice, ma la manutenzione e l'eventuale acquisto di un esemplare usato vanno indirizzati verso rivenditori e officine che trattano specificamente il marchio, più che verso la rete di assistenza generalista per auto.