Un golf cart pensato per gli spazi privati
Il Melex 433 appartiene alla categoria che lo stesso costruttore definisce "passenger non homologated": veicoli elettrici a quattro posti destinati a muoversi fuori dalla rete stradale pubblica. È il caso tipico del golf cart classico, ma la sua compattezza e il raggio di sterzata ridotto lo rendono adatto anche a contesti diversi dal campo da golf.
- Trasporto di persone all'interno di resort, strutture ricettive e centri commerciali
- Spostamenti tra reparti in stabilimenti produttivi e centri logistici
- Utilizzo in ambienti chiusi come terminal aeroportuali, grazie al funzionamento silenzioso e privo di emissioni
Motore, batterie e prestazioni
Il Melex 433 monta un motore elettrico a corrente alternata con impianto a 48V, alimentato di serie da un pacco batterie al piombo-acido o al gel composto da elementi da 8V. Per chi cerca un'autonomia superiore, il costruttore propone in alternativa una batteria al litio, che secondo i dati diffusi da Melex consente di percorrere fino a circa 120 km con una singola ricarica.
Le sospensioni a doppio quadrilatero, introdotte con la gamma N.Classic, rappresentano un salto in avanti rispetto alle sospensioni più semplici dei modelli precedenti del marchio, migliorando la stabilità e il comfort di marcia anche su fondi sconnessi.
Comfort e dotazioni di sicurezza
Nonostante la vocazione utilitaristica, il Melex 433 offre alcune dotazioni pensate per la sicurezza e il comfort degli occupanti: cinture di sicurezza, luci e specchietti retrovisori sono di serie. Su richiesta, il veicolo può essere completato con parabrezza anteriore in acrilico e tettuccio di protezione, utili per l'impiego in ambienti esterni o semi-esterni.
Il costruttore propone inoltre accessori dedicati, come sedute sagomate specifiche per questo modello, distribuiti attraverso la rete di rivenditori europei del marchio.
Melex 433 sul mercato dell'usato
Trattandosi di un veicolo non destinato alla circolazione stradale ordinaria, il Melex 433 si trova sul mercato dell'usato principalmente attraverso rivenditori specializzati in veicoli elettrici leggeri e mezzi per uso aziendale, più che nei canali dell'auto usata tradizionale. Chi valuta un esemplare di seconda mano dovrebbe verificare con attenzione lo stato del pacco batterie, componente che più di ogni altro incide su autonomia e costi di gestione nel tempo, oltre alla configurazione originale (parabrezza, tettuccio, tipo di batteria) rispetto alla dotazione di serie.