Scheda modello

Melex 395

Il Melex 395 è un veicolo elettrico da carico a 2 posti prodotto a Mielec, in Polonia, con cassone in alluminio da 1000 kg di portata pensato per il trasporto merci in ambito urbano, comunale e turistico.

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Perché sì

Capacità di carico elevata, fino a 1000 kg, per un veicolo compatto e maneggevole
Zero emissioni locali: adatto a centri storici, ZTL e aree pedonali precluse ai veicoli termici
Cassone in alluminio versatile, apribile su tre lati e predisposto per allestimento ribaltabile, sponde a rete o cassone chiuso
Motore elettrico AC senza spazzole, che riduce gli interventi di manutenzione rispetto alle soluzioni a corrente continua

Da valutare

Velocità massima di 45 km/h, che ne limita l'impiego a percorsi urbani ed extraurbani a bassa percorrenza
Autonomia legata al pacco batterie scelto: da verificare con attenzione sull'usato lo stato di usura degli accumulatori
Versione base priva di porte, con protezione dagli agenti atmosferici inferiore rispetto al modello 391
Rete di vendita e assistenza più di nicchia rispetto alle auto tradizionali, con reperibilità dei ricambi da verificare caso per caso

In sintesi

Segmento: Veicolo elettrico da lavoro, quadriciclo pesante L7e
Carrozzeria: Cassone aperto in alluminio, apribile su tre lati
Gamma di appartenenza: Cargo N.Car serie 3XX, introdotta nel 2009
Motore: Elettrico AC da 5,0 kW, disponibile anche versione da 8 kW
Batterie: Pacco 48V (autonomia 50-60 km) o 72V (100-110 km), disponibile anche litio
Velocità massima: 45 km/h
Capacità di carico: Fino a 1000 kg
Posti: 2
Sito produttivo: Mielec, Polonia

Melex nasce a Mielec, in Polonia, nel 1971, quando l'ingegnere Stan Siedlecki trasforma un reparto della fabbrica aeronautica locale in un impianto dedicato ai veicoli elettrici leggeri, inizialmente pensati per il mercato statunitense dei golf car. Nel giro di pochi anni l'azienda affianca ai modelli da campo anche veicoli passeggeri e da carico: è in questo filone che nasce col tempo la gamma Cargo N.Car, di cui il 395 fa parte insieme ai modelli imparentati 391 e 392. Rimasta sempre radicata a Mielec nonostante i passaggi di proprietà degli ultimi decenni, Melex continua oggi a proporre il 395 come soluzione elettrica compatta per il trasporto di carichi leggeri.

Un cargo elettrico nato dall'esperienza Melex

Il Melex 395 appartiene alla famiglia Cargo N.Car, la gamma di veicoli da carico a tre cifre (391, 392, 395) che l'azienda polacca ha introdotto a partire dal 2009 con sospensioni multi-link e motori elettrici AC privi di spazzole.

Il 391 è la versione con porte, pensata per un utilizzo più riparato
Il 395 è la variante base, priva di porte e più essenziale
Il 392 condivide la meccanica ma offre una portata maggiorata

Tutti i modelli della serie sono stati aggiornati con il restyling che ha dato origine alle versioni con suffisso ".1", tra cui il Melex 395.1.

Motore

Elettrico AC da 5,0 kW, disponibile anche versione da 8 kW

Motore, batterie e prestazioni

Il Melex 395 monta un motore elettrico in corrente alternata da 5,0 kW con rapporto di trasmissione 20:1; per chi necessita di maggiore spunto è disponibile in alternativa un'unità da 8 kW.

L'alimentazione può contare su due configurazioni principali:

Pacco piombo-acido 48V, con autonomia indicativa di 50-60 km
Pacco 72V, che estende l'autonomia fino a 100-110 km

Su richiesta è previsto anche un pacco batterie al litio. La velocità massima dichiarata è di 45 km/h, con un raggio di sterzata di 4.700 mm e un passo di 2.485 mm che ne facilitano le manovre negli spazi ristretti.

Batterie

Pacco 48V (autonomia 50-60 km) o 72V (100-110 km), disponibile anche litio

Cassone e allestimenti disponibili

Il pianale di carico in alluminio misura 1.750 x 1.240 mm, con sponde alte 250 mm apribili su tre lati per agevolare le operazioni di carico e scarico. La struttura può essere configurata in diversi modi:

Cassone fisso standard
Versione con sollevatore idraulico ribaltabile
Sponde a rete per il trasporto di materiali sfusi
Cassone chiuso personalizzato

Tra le declinazioni speciali figura anche il Melex 395 Hydrophore, equipaggiato con una cisterna da 500 litri e una pompa per irrigazione, lavaggio e disinfezione di aree verdi, monumenti e arredo urbano.

Velocità massima

45 km/h

Omologazione, utilizzo e affidabilità

Il Melex 395 rientra nella categoria dei quadricicli pesanti L7e, che ne consente l'omologazione e la circolazione su strada nel rispetto della normativa europea dedicata a questa tipologia di veicoli.

Grazie a un motore AC senza spazzole, la manutenzione ordinaria risulta contenuta rispetto ai vecchi propulsori a corrente continua. Il veicolo viene tipicamente impiegato da comuni, aeroporti, strutture turistiche, campeggi e aziende per la manutenzione del verde o la logistica interna su brevi percorsi. Sul mercato dell'usato, essendo un veicolo di nicchia, è consigliabile verificare con attenzione lo stato del pacco batterie, spesso la componente più costosa da sostituire.

Le generazioni della 395

Cargo N.Car serie 3XX (dal 2009) — Prima generazione della gamma cargo Melex a cui appartiene il 395, caratterizzata da sospensioni multi-link e motore elettrico AC senza spazzole, condivisa con i modelli gemelli 391 e 392.
Melex 395.1 (facelift) — Aggiornamento estetico del modello, con frontale ridisegnato, sedile a panchetta con fianchetti e cassettoni portaoggetti sotto il pianale di carico, a parità di caratteristiche tecniche rispetto al 395 originario.
Melex 395 Hydrophore — Variante speciale allestita con cisterna da 500 litri e pompa per irrigazione e lavaggio, pensata per la manutenzione del verde pubblico e delle aree urbane.

Domande frequenti sulla 395

Che differenza c'è tra il Melex 395 e il Melex 391?

Condividono meccanica e dimensioni, ma il 391 è dotato di porte mentre il 395 nella versione base ne è privo, risultando più essenziale e adatto a un utilizzo prevalentemente da cantiere o lavoro all'aperto.

Il Melex 395 può trasportare più di una tonnellata di carico?

Nella configurazione standard la portata del cassone è di 1000 kg; per capacità superiori Melex propone il modello 392, che condivide la stessa piattaforma ma offre un carico maggiorato.

Che omologazione ha il Melex 395 per circolare su strada?

Il Melex 395 rientra nella categoria dei quadricicli pesanti L7e, che ne consente l'immatricolazione e la circolazione su strada nel rispetto delle norme europee dedicate a questa tipologia di veicoli.

Cos'è la versione 395.1?

È l'aggiornamento estetico del modello, con frontale ridisegnato, sedile a panchetta con fianchetti e cassettoni portaoggetti sotto il pianale di carico, mentre le caratteristiche tecniche restano invariate rispetto al 395 originario.

Quali batterie monta il Melex 395?

Sono disponibili un pacco piombo-acido da 48V, con autonomia indicativa di 50-60 km, e uno da 72V che estende l'autonomia fino a 100-110 km; su richiesta è previsto anche un pacco al litio.

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Fonti

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