Scheda modello

Melex 378

Il Melex 378 è una navetta elettrica polacca da otto posti, nata sull'impostazione della golf car ma omologata per la circolazione stradale nella categoria M1. Pensata per centri storici, resort e strutture turistiche, unisce silenziosità, emissioni zero e un raggio di sterzata molto contenuto.

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Perché sì

Otto posti reali con omologazione M1 per la circolazione su strada
Guida silenziosa e a zero emissioni, ideale per centri storici e aree protette
Raggio di sterzata molto contenuto, comodo negli spazi ristretti
Struttura semplice e robusta con bassi costi di manutenzione
Cruscotto integrato con indicazione di velocità, autonomia residua e stato batteria

Da valutare

Velocità massima molto limitata, spesso ridotta a 25 km/h nelle versioni omologate per l'Italia
Autonomia legata al tipo di batteria: le versioni al piombo restano indietro rispetto a quelle al litio
Uso di fatto confinato ad ambiti turistici, resort e percorsi urbani a bassa velocità, non un veicolo per uso stradale generico
Mercato dell'usato poco strutturato, con quotazioni molto variabili in base a stato delle batterie e allestimento

In sintesi

Costruttore: Melex, Mielec (Polonia)
Segmento: Navetta elettrica passeggeri / golf car omologata
Carrozzeria: Shuttle aperto a 8 posti
Omologazione: Categoria M1
Motore: Elettrico AC, circa 5,0 kW
Alimentazione: 48V, batterie al piombo o al litio
Velocità massima: 25-40 km/h circa, a seconda della versione e del mercato
Autonomia: Fino a circa 80-110 km, secondo il tipo di batteria
Lunghezza: 4.720 mm
Passo: 3.450 mm

Il Melex 378 affonda le radici nella lunga tradizione di veicoli elettrici leggeri avviata dall'azienda di Mielec fin dal 1971. Se le prime golf car Melex portavano sigle a tre cifre pensate per il mercato americano, negli anni l'azienda ha sviluppato una gamma dedicata al trasporto passeggeri, la serie N.Car, in cui il 378 rappresenta la versione a otto posti pensata per navette turistiche e shuttle di cortesia. Nel tempo Melex ha aggiornato l'architettura di questo modello, che oggi viene proposto dalla casa madre con la nuova denominazione N.30 Passenger 8, pur mantenendo impostazione, dimensioni e filosofia molto simili a quelle del 378 originario, ancora oggi il nome con cui il veicolo è conosciuto da rivenditori e clienti in gran parte d'Europa.

Un progetto nato dalla tradizione delle golf car Melex

Il Melex 378 nasce come evoluzione delle golf car storiche del marchio polacco, adattata alle esigenze del trasporto passeggeri in ambito turistico e alberghiero. Fa parte della serie N.Car, la linea con cui Melex ha affiancato ai tradizionali veicoli da campo da golf una gamma di navette pensate per hotel, resort, centri storici e operatori turistici.

Deriva dall'architettura leggera delle golf car a telaio tubolare
Sviluppato specificamente per la configurazione a otto posti
Oggi proseguito dalla casa madre sotto la sigla N.30 Passenger 8

Motore

Elettrico AC, circa 5,0 kW

Dimensioni, capienza e comfort

Il Melex 378 misura circa 4.720 mm di lunghezza, con un passo di 3.450 mm che gli consente comunque un raggio di sterzata molto contenuto, di grande utilità negli spazi stretti dei centri storici. Il peso complessivo autorizzato arriva fino a circa 1.640 kg e la larghezza si attesta intorno ai 1.240-1.250 mm.

Otto posti a sedere, disposti su più file
Sedili posteriori che in alcune configurazioni possono trasformarsi in piano di carico
Cruscotto con indicatore di velocità, autonomia residua, distanza percorsa e livello di carica

Velocità massima

25-40 km/h circa, a seconda della versione e del mercato

Motore, batterie e prestazioni

Il Melex 378 monta un motore elettrico in corrente alternata da circa 5,0 kW abbinato a un rapporto di trasmissione fisso, alimentato da un sistema a 48V. A seconda della configurazione e del mercato di destinazione, l'energia può arrivare da un pacco di batterie al piombo oppure da batterie al litio, con differenze significative sull'autonomia dichiarata.

Velocità massima variabile: intorno ai 25 km/h nelle versioni omologate per la circolazione stradale in Italia, superiore nelle versioni destinate ad altri mercati o a uso privato
Sospensioni a ruote indipendenti e freni a disco anteriori
Pneumatici da 13 pollici

Autonomia

Fino a circa 80-110 km, secondo il tipo di batteria

Utilizzo tipico e mercato dell'usato

Il Melex 378 è pensato soprattutto per il trasporto di ospiti in strutture alberghiere, resort, stabilimenti balneari, parchi e per i tour turistici nei centri storici, grazie alla marcia silenziosa e alle emissioni nulle. L'omologazione M1 gli permette di circolare su strade pubbliche a bassa velocità, un vantaggio importante per gli operatori del settore ricettivo e per le amministrazioni locali.

Diffuso presso operatori turistici, hotel e comuni per servizi di navetta interna
Il mercato dell'usato è di nicchia e le quotazioni dipendono molto dallo stato delle batterie, spesso il componente più costoso da sostituire

Le generazioni della 378

Melex 378 (serie N.Car) — Versione storica a otto posti della serie N.Car, con struttura leggera derivata dalle golf car Melex e omologazione per uso stradale in ambito turistico e urbano.
N.30 Passenger 8 (evoluzione attuale) — Denominazione con cui Melex propone oggi il modello equivalente al 378, con velocità massima dichiarata più elevata e possibilità di batterie al litio, mantenendo impostazione e capienza simili all'originale.

Domande frequenti sulla 378

Quanti posti ha il Melex 378?

Il Melex 378 è configurato per otto passeggeri, il che lo rende la versione più capiente della gamma navette del marchio.

Il Melex 378 è omologato per circolare su strada?

Sì, il Melex 378 rientra nella categoria di omologazione M1, che ne consente l'uso su strade pubbliche, tipicamente a velocità ridotta in centri storici e aree turistiche.

Quanto va veloce il Melex 378?

La velocità massima varia in base alla versione e al mercato di destinazione: le configurazioni omologate per l'uso stradale in Italia sono in genere limitate intorno ai 25 km/h, mentre altre versioni possono superare i 30-40 km/h.

Che autonomia ha il Melex 378?

L'autonomia dipende dal tipo di batteria montata: con pacchi al piombo può arrivare fino a circa 80-110 km con una singola carica, valore che può variare con batterie al litio.

Il Melex 378 è ancora in produzione?

Il nome 378 identifica storicamente questo modello a otto posti; l'azienda Melex prosegue oggi lo sviluppo di un veicolo con impostazione simile con la denominazione N.30 Passenger 8.

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Fonti

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