Identità e posizionamento
Il Melex 363 appartiene alla famiglia dei veicoli elettrici leggeri a 4 posti pensati non per il golf, ma per il trasporto di persone in ambiti chiusi e semi-privati: centri storici pedonalizzati, aeroporti, resort, stabilimenti industriali e strutture ricettive.
- Carrozzeria chiusa con tetto in vetro, per proteggere i passeggeri dalle intemperie
- Versione con carrozzeria aperta, senza porte, pensata per un utilizzo più simile a una navetta cittadina
- Layout a 4 posti con accesso comodo, adatto anche a un uso come taxi ecologico su brevi percorsi
Velocità massima
30 km/h
Motore, dotazioni e caratteristiche tecniche
Il 363 fa parte della serie N.Car, lanciata da Melex nel 2009 come rinnovamento tecnico ed estetico rispetto ai modelli precedenti. Le principali novità introdotte con questa serie includono:
- Sospensioni multi-link per un maggiore comfort di marcia
- Motore elettrico in corrente alternata esente da manutenzione
- Computer di bordo che mostra stato di carica della batteria, velocità, distanza percorsa e autonomia residua
Sul piano degli allestimenti, il Melex 363 monta ruote da 13 pollici, cinture di sicurezza a tre punti, un vano bagagli integrato e una presa di corrente a 12V sul cruscotto, oltre a un selettore di andatura (modalità lenta/veloce) per adattare la marcia al contesto di utilizzo.
Serie
N.Car (3xx), introdotta nel 2009
Utilizzo tipico e mercato di riferimento
Il Melex 363 non è pensato per la circolazione su strada aperta al traffico ordinario, ma per un impiego professionale in spazi controllati: navetta per il trasporto ospiti in hotel e resort, mezzo per il collegamento interno in aeroporti e stazioni, veicolo di servizio in aree industriali o taxi elettrico in centri storici e zone a traffico limitato dove l'accesso ai veicoli a combustione è vietato o scoraggiato.
Il marchio Melex e l'evoluzione verso la serie N.Car
Fondata nel 1971 a Mielec, Melex ha costruito la propria reputazione sui golf cart esportati negli Stati Uniti fin dai primi anni Settanta. Con il tempo l'azienda ha ampliato il catalogo a veicoli cargo e passeggeri per usi professionali, mantenendo la sede produttiva in Polonia anche dopo i cambi di proprietà che hanno coinvolto il marchio nei decenni successivi. Il lancio della serie N.Car nel 2009, di cui il 363 fa parte, segna il passaggio a una gamma di veicoli passeggeri più moderna, con motori e dotazioni elettroniche aggiornate rispetto ai modelli storici.