Nascita e posizionamento nella gamma Maxus RV
L'RV80 rappresenta uno dei primi tentativi di SAIC Maxus di applicare al mercato interno cinese l'idea del camper di derivazione furgonata, un segmento allora poco sviluppato in Cina rispetto all'Europa. Il veicolo viene presentato come il primo motorhome domestico cinese dotato di cambio AMT a 6 rapporti, un elemento che l'azienda ha usato come principale argomento comunicativo per differenziarlo dai concorrenti locali.
Per farlo conoscere al grande pubblico, Maxus lo ha impiegato in un viaggio promozionale sull'isola di Hainan nell'inverno 2016, coinvolgendo famiglie selezionate e un canale televisivo dedicato al turismo. L'operazione fa parte di una strategia più ampia con cui il marchio ha cercato di sviluppare, insieme a partner del settore campeggio e noleggio, una vera e propria cultura del viaggio in RV in Cina.
Motore
2.5 VM turbodiesel, 100 kW (136 CV), 330 Nm
Motore, cambio e meccanica di derivazione furgonata
Sotto la carrozzeria abitativa, l'RV80 utilizza un motore turbodiesel 2.5 VM da 100 kW (136 CV) e 330 Nm di coppia, omologato Euro 5, abbinato a un cambio automatizzato AMT a 6 rapporti gestibile sia in modalità manuale che automatica. Il consumo dichiarato dal costruttore nel ciclo combinato si attesta intorno a 8,3 litri per 100 km.
- Trazione anteriore
- Sospensioni e assetto ottimizzati anche con il contributo del centro tecnico britannico MIRA per l'uso su fondi difficili
- Garanzia sul telaio di 5 anni o 150.000 km secondo i listini per i mercati asiatici
Le dimensioni generali e l'impostazione tecnica sono molto vicine a quelle del furgone Maxus V80, il primo modello mai realizzato dal marchio: un indizio forte di una base comune, anche se non esiste una conferma ufficiale esplicita di questa derivazione diretta.
Debutto
2016
Interni, layout e vita a bordo
L'abitacolo dell'RV80 è organizzato secondo lo schema classico dei camper compatti su base furgone, con un divano a due posti nella zona giorno, sedile di guida girevole a 180 gradi e tavolo pieghevole che, abbassato, si trasforma in un letto supplementare. Nella zona notte trovano posto un letto principale e una soluzione a castello o pieghevole nella parte posteriore, per una capacità complessiva di 4-5 persone.
- Cucina con piano cottura elettrico da 800 W
- Bagno indipendente con doccia (circa 1.000 x 800 mm) e servizi igienici
- Climatizzatore e riscaldamento diesel indipendenti
- Frigorifero, sistema di intrattenimento con schermo e navigatore, compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto
- Sistema di controllo centralizzato per la gestione di acqua, elettricità e riscaldamento tramite tablet
Le versioni con dotazioni più ricche, indicate come C-Type, offrono rifiniture e spazi superiori rispetto alle varianti B-Type d'ingresso, a fronte di un prezzo più elevato.
Prezzi, mercati e prospettive per l'Europa
In Cina l'RV80 viene proposto con un listino che, tra le varianti disponibili nell'anno modello 2017, va da circa 269.800 a 489.800 yuan a seconda dell'allestimento e del layout interno scelto. Il modello è stato reso disponibile anche tramite piattaforme di noleggio dedicate, con tariffe giornaliere promozionali pensate per avvicinare nuovi utenti al mondo del camperismo.
Ad oggi l'RV80 resta un prodotto rivolto principalmente al mercato domestico cinese e, in misura più limitata, ad altri mercati asiatici: non risulta commercializzato in Italia né nel resto d'Europa, dove Maxus vende invece la propria gamma di furgoni e veicoli commerciali (Deliver, eDeliver, T60). Chi cerca un camper Maxus in Europa trova quindi altri prodotti della galassia SAIC, costruiti su basi diverse, mentre l'RV80 rimane a tutti gli effetti un modello di riferimento per il solo mercato cinese.