Un MPV pensato per sfidare i big del segmento
Il Maxus G10 nasce per intercettare la fascia alta del mercato cinese dei monovolumi, un segmento tradizionalmente presidiato da modelli come la Buick GL8. SAIC lo presenta come il proprio MPV di riferimento, capace di unire dimensioni generose, una terza fila di sedili realmente vivibile e un livello di dotazioni pensato sia per un uso privato sia per il trasporto rappresentanza aziendale.
Il progetto stilistico porta la firma di Torino Design, mentre la produzione avviene nello stabilimento Maxus di Wuxi, in Cina.
Anni di produzione
Dal 2014, tuttora in gamma in alcuni mercati
Motori e trasmissioni
Nel corso della sua carriera commerciale il G10 ha proposto una gamma motori ampia, adattata di volta in volta ai diversi mercati di destinazione:
- Benzina turbo 2.0, la motorizzazione di punta, abbinata a differenti trasmissioni automatiche a seconda del mercato
- Benzina 2.4 di origine Mitsubishi, presente nelle prime annate
- Diesel 1.9 Multijet II turbo, con trazione posteriore
- Diesel 2.0, introdotto con gli aggiornamenti successivi e proposto anche nella versione ufficiale più recente con cambio automatico a 8 rapporti
- Variante elettrica EG10, lanciata nel 2016 con un motore sincrono a magneti permanenti
Abitacolo, spazio e configurazioni dei sedili
Il punto di forza del G10 resta l'abitacolo: con una lunghezza superiore ai 5 metri e un passo che sfiora i 3,2 metri, il monovolume mette a disposizione tre file di sedili e configurazioni da 7, 9 o 10 posti a seconda dell'allestimento. Le versioni più ricche propongono sedili capitano nella seconda fila, rivestimenti in pelle o similpelle, tetto panoramico e un sistema di infotainment con schermo touch.
Anche la terza fila, punto debole di molti MPV concorrenti, è pensata per ospitare passeggeri adulti senza compromessi eccessivi su spazio per gambe e testa.
La carriera internazionale, tra badge diversi e mercati lontani dall'Italia
Dopo il debutto cinese, il G10 ha ampliato progressivamente la propria presenza internazionale, con esportazioni verso il Sud-est asiatico, il Medio Oriente e l'Oceania. In Australia il modello viene commercializzato con il badge LDV G10, in continuità con l'eredità del marchio britannico rilevato da SAIC, mentre in India ha debuttato come MG G10.
In Italia, dove Maxus è presente con una gamma dedicata ai veicoli commerciali (furgoni Deliver, eDeliver e il pick-up T60 Max), il G10 non fa parte dell'offerta ufficiale.