Dalla LDV Maxus al primo grande furgone elettrico cinese in Europa
Il Maxus EV80 non nasce come progetto autonomo, ma come elettrificazione del Maxus V80, il furgone commerciale prodotto da SAIC a partire dal 2011 sulla base dell'eredità tecnica della britannica LDV Maxus. La casa cinese sceglie questo modello, già affermato in versione diesel su diversi mercati internazionali, come base per il proprio ingresso nel segmento dei veicoli commerciali a zero emissioni.
La presentazione europea avviene nel 2018 in occasione della fiera IAA Transportation di Hannover, mentre i primi lotti erano già stati consegnati a una società di noleggio tedesca a inizio anno. Da quel debutto l'EV80 si è progressivamente diffuso in Germania, Austria, Paesi Bassi, Slovenia e in altri paesi europei, Italia inclusa, spesso attraverso accordi con società di leasing per facilitare l'adozione da parte delle flotte aziendali.
Autonomia
Da circa 200 a 320 km a seconda della versione
Motore, batterie e autonomia: come si è evoluto il modello
La prima generazione europea dell'EV80 monta un motore sincrono a magneti permanenti abbinato a un pacco batterie agli ioni di litio da circa 56 kWh, per un'autonomia dichiarata attorno ai 200 km e una ricarica rapida in circa due ore.
- EV80 / EV80 Plus: aggiornamento con motore da 120 kW e 280 Nm di coppia, batterie al litio ferro fosfato disponibili in tagli da 51,5, 53 o 71 kWh e autonomia estesa fino a 250 km.
- EV80 Pro: versione più recente, lanciata nel 2023, con batteria da 77 kWh, autonomia dichiarata di circa 320 km e possibilità di ricaricare fino all'80% in circa 43 minuti.
Nel complesso il progetto tecnico è rimasto coerente nel tempo: aumento progressivo della capacità delle batterie e della potenza del motore elettrico, mantenendo l'impostazione da furgone di grande volume pensato per un uso professionale quotidiano.
Anni di produzione in Europa
Dal 2018
Allestimenti, dimensioni e capacità di carico
Il Maxus EV80 viene proposto in quattro configurazioni principali: cabinato, furgone a passo standard, furgone a tetto alto e una versione predisposta per il trasporto di persone con disabilità su sedia a rotelle.
Il vano di carico del furgone misura circa 3.300 mm in lunghezza, 1.770 mm in larghezza e 1.710 mm in altezza, per un volume complessivo di circa 10,2 metri cubi, con punte fino a 11 metri cubi nelle versioni più recenti. La portata utile arriva a 950 kg nelle prime versioni e sale fino a 1.350 kg nella EV80 Pro, mentre la versione cabinata può trainare fino a 750 kg.
Prezzi, mercato e diffusione in Europa
Al lancio europeo il Maxus EV80 veniva proposto a partire da circa 47.500 euro più IVA, un posizionamento pensato per competere con i furgoni elettrici delle case generaliste europee puntando su un rapporto tra capacità di carico e autonomia competitivo per l'epoca.
La commercializzazione è stata accompagnata da accordi con operatori di leasing e noleggio a lungo termine, utili sia per agevolare l'accesso delle flotte aziendali al veicolo sia per supportare l'infrastruttura di ricarica dei clienti. Il modello ha inoltre ricevuto alcuni riconoscimenti di settore nel Regno Unito e in Irlanda legati alla categoria dei veicoli commerciali a basso impatto ambientale.