Design e carrozzeria
Il Maxus Euniq 5 adotta l'impostazione tipica del monovolume classico: linee squadrate, frontale verticale e volumi generosi pensati per massimizzare lo spazio a bordo piuttosto che l'aerodinamica estrema. Con una lunghezza di 4.825 mm, una larghezza di 1.825 mm e un'altezza di 1.778 mm, il passo di 2.800 mm permette di ricavare un abitacolo su tre file di sedili.
- Cerchi in lega da 17 pollici
- Portellone posteriore elettrico
- Tetto panoramico
Motore
Elettrico, 130 kW (177 CV), 310 Nm
Motore, batteria e autonomia
Sotto il pianale l'Euniq 5 monta un motore elettrico anteriore da 130 kW, pari a 177 CV, capace di erogare 310 Nm di coppia massima e di spingere il monovolume fino a 160 km/h di velocità massima. L'energia è affidata a un pacco batterie da 52,5 kWh, dimensionato più per un uso prevalentemente urbano che per i lunghi viaggi.
L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP combinato è di circa 260 km, che sale fino a 356 km nel solo ciclo urbano. Sul fronte della ricarica, la presa in corrente alternata accetta fino a 6,3 kW (pieno in circa 11 ore), mentre in corrente continua la potenza massima di 50 kW consente di passare dal 30 all'80% in circa 35-45 minuti.
Autonomia
260 km (ciclo WLTP combinato)
Spazio, abitabilità e dotazioni di serie
Il punto di forza dell'Euniq 5 resta la vivibilità interna: a seconda degli allestimenti la configurazione può prevedere sei posti, con due poltrone capitano nella seconda fila, oppure sette posti su tre file complete. Il vano di carico varia da 406 litri a vettura piena fino a 1.056 litri abbattendo lo schienale della terza fila, con un carico utile complessivo di circa 541 kg.
- Schermo multimediale touch da 12,3 pollici
- Strumentazione parzialmente digitale
- Caricatore wireless per smartphone
- Sedili in pelle
- Telecamera a 360 gradi
- Cruise control adattivo e monitoraggio dell'angolo cieco
Bagagliaio
Da 406 a 1.056 litri
Prezzo, mercato e affidabilità
In Spagna, unico grande mercato europeo in cui è stato commercializzato in modo strutturato come vettura per privati, l'Euniq 5 ha debuttato nel 2022 con un prezzo di listino di circa 52.000 euro, riducibile con incentivi statali. Nonostante una dotazione completa di serie, il rapporto tra prezzo, autonomia limitata e dimensioni ingombranti per un uso extraurbano ne ha frenato le vendite.
Il modello è stato progressivamente ritirato dal listino spagnolo nel 2024, segno delle difficoltà dei costruttori cinesi generalisti a imporsi nel segmento delle vetture passeggeri elettriche in Europa occidentale, a differenza di quanto avvenuto per i furgoni commerciali Maxus. Chi valuta oggi un Euniq 5 lo troverà quindi prevalentemente sul mercato dell'usato, con una rete di assistenza Maxus ancora in espansione da tenere in considerazione.