Dimensioni e carrozzeria
Il Maxus eDeliver 3 è un furgone commerciale compatto disponibile in due lunghezze, oltre a una variante allestita come autotelaio cabinato. La versione a passo corto misura circa 4,55 metri, mentre quella a passo lungo supera i 5,1 metri; la larghezza è di 1,78 metri e l'altezza si attesta intorno a 1,89 metri per entrambe le varianti.
- Volume di carico: da 4,8 m³ nella versione corta a 6,3 m³ in quella lunga
- Portata utile: fino a oltre 1.000 kg a seconda della configurazione
- Accesso al vano di carico: porta laterale scorrevole e porte posteriori a battente apribili fino a 180°
La costruzione, pensata da subito attorno alla trazione elettrica e non derivata da un furgone a combustione, consente un pianale di carico basso e pianeggiante che agevola le operazioni quotidiane.
Motore
Elettrico sincrono a magneti permanenti, fino a 118 kW (160 CV)
Motore, batteria e autonomia
Il propulsore è un motore elettrico sincrono a magneti permanenti, proposto nel tempo in diverse configurazioni di potenza: le prime versioni destinate all'esportazione erogavano circa 90 kW (122 CV), mentre la gamma più recente arriva fino a 118 kW (circa 160 CV), con una coppia massima di 225 Nm.
Anche la batteria si è evoluta nel tempo: ai pacchi originari da 35 e 52,5 kWh si affianca oggi un'unità da circa 50 kWh, abbinata a un'autonomia dichiarata in ciclo WLTP combinato fino a 227 km. La ricarica in corrente continua consente di recuperare l'80% della carica in circa 45 minuti, mentre in corrente alternata la potenza massima accettata arriva fino a 11 kW. La batteria è coperta da una garanzia di 8 anni.
Autonomia WLTP
Fino a 227 km nel ciclo combinato
Interni, dotazioni e sicurezza
L'abitacolo del Maxus eDeliver 3 è organizzato attorno a uno schermo touch con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, climatizzatore, sensori di parcheggio e telecamera per la retromarcia. Le versioni più recenti aggiungono un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, quattro airbag, monitoraggio dell'attenzione del conducente, controllo della pressione degli pneumatici e la funzione di ricarica bidirezionale per alimentare dispositivi esterni.
- Sedili anteriori riscaldati nelle versioni più equipaggiate
- Impianto Bluetooth e porte USB di serie
- Soglia di carico ridotta per facilitare le operazioni quotidiane
Anni di produzione
Dal 2018/2019 come EV30 in Cina, in Europa dal 2020
Punti di forza e limiti secondo le prove su strada
Le prove pubblicate dalla stampa specializzata concordano su alcuni aspetti: il Maxus eDeliver 3 offre una portata utile superiore a molti rivali diretti e un prezzo di listino competitivo, elementi che lo rendono interessante per le flotte commerciali attente al budget. Le stesse prove segnalano però una qualità percepita degli interni ancora migliorabile, con plastiche rigide e qualche rumore proveniente dal vano motore, oltre a un comfort di marcia piuttosto rigido quando il veicolo viaggia scarico.
Sul fronte dell'autonomia, i test indipendenti hanno spesso rilevato valori reali inferiori a quelli dichiarati in ciclo WLTP, un aspetto comune a molti furgoni elettrici di segmento compatto ma da tenere in considerazione nella pianificazione dei percorsi quotidiani.
Il mercato italiano e l'usato
In Italia il Maxus eDeliver 3 è stato introdotto a partire dal 2021 grazie al gruppo Koelliker, storico importatore del marchio nel nostro Paese, per poi essere affiancato dal 2026 da un ingresso più diretto di SAIC Motor Italy nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. Sul mercato dell'usato circolano già i primi esemplari, segno di una diffusione crescente presso operatori professionali e piccole flotte, anche se non sono ancora disponibili dati consolidati e indipendenti sull'affidabilità a lungo termine del modello.