Il progetto Lorinser sulla Mercedes GLB
Sulla Mercedes-Benz GLB, il SUV compatto a tre file di sedili lanciato nel 2019 e collocato in gamma tra la GLA e la GLC, Lorinser interviene principalmente con il proprio PowerModul, un dispositivo elettronico di ottimizzazione della centralina motore pensato per aumentare potenza e coppia mantenendo, secondo l'azienda, consumi sotto controllo.
- Il PowerModul è disponibile per le varianti GLB 200, GLB 200 4Matic, GLB 250 e per la Mercedes-AMG GLB 35 4Matic
- Viene fornito pronto per il montaggio, con istruzioni dettagliate e garanzia Lorinser
- È accompagnato da un certificato pezzi che ne consente la registrazione senza ulteriori ispezioni presso gli enti di collaudo tedeschi
Anni di produzione base
Dal 2019, facelift dal 2023
Estetica e assetto
Oltre alla parte motoristica, il catalogo Lorinser per la gamma Mercedes-Benz comprende cerchi in lega di vario diametro, kit di abbassamento delle sospensioni e componenti aerodinamici come spoiler e minigonne, pensati per accentuare il carattere sportivo delle vetture su cui vengono montati. Questi elementi, sviluppati trasversalmente su più modelli della Casa di Stoccarda, vengono resi disponibili anche per la GLB in base alla motorizzazione e all'allestimento di partenza.
La Mercedes-Benz GLB di serie
La GLB nasce come SUV a tre file di sedili con pianale MFA2, lunga 463 cm, larga 183 cm e alta 166 cm, con passo di 283 cm che garantisce un abitacolo spazioso per la categoria. Al lancio la gamma comprendeva motorizzazioni a benzina da 136 a 224 CV, diesel da 116 a 190 CV e la versione sportiva Mercedes-AMG GLB 35 4Matic da 306 CV con cambio automatico a 8 rapporti. Nel 2023 il modello ha ricevuto un restyling che ha introdotto l'ibridizzazione leggera a 48 Volt su tutti i motori a benzina, nuovi paraurti, grafica rinnovata per i fari a LED e un aggiornamento dei sistemi di assistenza alla guida.
Affidabilità e mercato dell'usato
La GLB di serie viene generalmente descritta come un SUV equilibrato tra comfort e piacere di guida, con sospensioni capaci di filtrare bene le asperità dell'asfalto e un buon isolamento acustico in autostrada. Tra le motorizzazioni, il diesel 2.0 da 150 CV è indicato come fluido e poco assetato di carburante, anche se non manca qualche rumorosità durante le accelerazioni più decise. Su una base già solida, gli interventi Lorinser aggiungono un tocco di personalizzazione senza intaccare l'impostazione originale del SUV, restando un'opzione di nicchia per chi cerca qualcosa di diverso rispetto alla GLB di serie.