Dalla W210 alla W213: un programma in continua evoluzione
Il rapporto tra Sportservice Lorinser e la Classe E nasce all'interno di un'attività di elaborazione per le Mercedes-Benz avviata nel 1976, ben prima che il preparatore assumesse la forma societaria che conosciamo oggi. Nel tempo l'azienda di Winnenden ha costruito programmi dedicati a ciascuna generazione della berlina media di Stoccarda, dalla W210 fino alla W211, alla W212 e infine alla attuale W213 con la sua variante wagon S213.
- W210: prime elaborazioni orientate soprattutto allo stile
- W211: ampliamento della gamma di cerchi e componenti aerodinamici
- W212: nel 2009 il programma viene presentato come il più completo mai realizzato per la Classe E
- W213/S213: introduzione di componenti in fibra di carbonio per le versioni con estetica AMG
Potenza aggiuntiva
Fino a circa 30 CV in più, a seconda del motore
Estetica e aerodinamica: la firma Lorinser
Il tratto distintivo delle elaborazioni Lorinser resta il pacchetto aerodinamico, pensato per accentuare la silhouette della Classe E senza stravolgerne le proporzioni originali. Sulle versioni Coupé, ad esempio, il kit comprende un paraurti anteriore con nuova mascherina e luci diurne a LED integrate, uno spoiler sul tetto, un elemento posteriore con richiami da diffusore e minigonne laterali dedicate.
Per la generazione W213 il preparatore ha aggiunto componenti realizzati in fibra di carbonio, tra cui uno splitter anteriore per le versioni con estetica AMG, un labbro posteriore e rivestimenti per minigonne e paraurti posteriore, pensati per chi cerca un tocco più sportivo mantenendo una base di serie.
Assetto e motore: più carattere sotto la scocca
Oltre all'estetica, Lorinser interviene sulla dinamica di guida con molle sportive progressive capaci di abbassare il baricentro della vettura fino a 30 millimetri su entrambi gli assi. Per le Classe E dotate di sospensioni pneumatiche Airmatic è stato messo a punto un modulo dedicato che consente di abbassare manualmente l'altezza da terra senza rinunciare al comfort dell'impianto originale.
Sul fronte motoristico, per la W212 con motorizzazione E350/E350 4Matic il preparatore ha sviluppato una centralina Performance in grado di intervenire su anticipo, miscela aria-benzina, mappatura dell'acceleratore e pressione di sovralimentazione, con un guadagno stimato attorno ai 30 CV aggiuntivi e un incremento della velocità massima raggiungibile.
Abitacolo su misura
Gli interventi sull'abitacolo puntano a rendere l'ambiente di guida più sportivo senza perdere l'eleganza tipica della Classe E. Tra gli elementi proposti figurano pedaliera in alluminio, soglie porta illuminate, tappetini in pelle con il logo Lorinser ricamato e, sulle versioni Coupé, una strumentazione dedicata con scala di velocità che arriva fino a 330 km/h.
Completano la gamma i cerchi in lega firmati Lorinser, disponibili in diverse misure e configurazioni monoblocco o multi-pezzo, oltre a un impianto di scarico sportivo con terminali quadrati a doppia uscita.
Comprare una Classe E Lorinser: cosa sapere sull'usato
Sul mercato dell'usato le Classe E con elaborazione Lorinser restano una nicchia rispetto alle versioni AMG di fabbrica, ma rappresentano un'alternativa interessante per chi cerca un'auto con personalità riconoscibile e un pizzico di esclusività in più. Prima dell'acquisto è consigliabile verificare la corrispondenza tra i componenti montati e la relativa omologazione, poiché in Italia i kit estetici e di assetto devono essere accompagnati da documentazione tecnica valida per il collaudo.
Vale inoltre la pena controllare lo stato dell'eventuale centralina Performance installata, la regolarità dei tagliandi e la coerenza tra il pacchetto dichiarato dal venditore e i codici prodotto Lorinser, per accertarsi che si tratti di componenti originali e non di imitazioni.