Cos'è la Lorinser C-Klasse
Quando si parla di "Lorinser C-Klasse" non ci si riferisce a un modello di serie prodotto dal tuner, ma all'insieme di elaborazioni che Sportservice Lorinser GmbH propone per la Mercedes-Benz Classe C. Nato come officina di riparazione e poi come rivenditore ufficiale Daimler, il marchio di Winnenden ha sviluppato negli anni un programma dedicato a ogni generazione della berlina media di Stoccarda, dalla W202 fino alla W205, includendo anche le varianti coupé, station wagon (T-Modell) e cabriolet.
L'obiettivo dichiarato è offrire un'alternativa stilisticamente riconoscibile rispetto alle versioni AMG di fabbrica, mantenendo però l'omologazione stradale grazie a componenti certificati TÜV o dotati di ABE (l'equivalente tedesco dell'omologazione generale).
Potenza massima raggiungibile
Fino a 598 CV e 830 Nm (C63 AMG con Power-Modul)
Il kit estetico e i cerchi in lega
Il pacchetto di stile Lorinser per la Classe C comprende tipicamente:
- Paraurti anteriore ridisegnato con griglia a nido d'ape e prese d'aria laterali
- Minigonne laterali maggiorate
- Paraurti posteriore con diffusore e terminali di scarico cromati integrati
- Spoiler sul cofano posteriore (hecklippe) e, a seconda della carrozzeria, alettone sul tetto
- Cerchi in lega dedicati da 19 o 20 pollici
Per le versioni più performanti, come la C63 AMG, si aggiungono dettagli come i coprispecchietti in carbonio opaco.
Sospensioni: il modulo di ribassamento elettronico
Per le Classe C dotate di sospensione pneumatica Airmatic o idropneumatica ABC, Lorinser ha sviluppato un modulo di ribassamento proprietario che permette di modificare l'altezza da terra tramite comando elettronico, con correzione automatica dell'assetto dei fari per non compromettere l'illuminazione notturna. Il costruttore sottolinea che l'intervento non altera la sicurezza né il comportamento dinamico dell'auto rispetto all'assetto originale.
I moduli di potenza: dalla C200 alla C63 AMG
Sul fronte motoristico, Lorinser interviene con centraline aggiuntive (Power-Modul) o rimappature abbinate a componenti meccanici, differenziate per motorizzazione:
- C200 Kompressor: dai 184 CV e 250 Nm di serie a 218 CV e 295 Nm, tramite nuova gestione dell'iniezione, cinghie e filtro dell'aria dedicati
- C350 (V6 3.5): dai 272 CV e 350 Nm di serie a 305 CV e 380 Nm, grazie a nuovi alberi a camme e rimappatura della centralina, abbinati a molle ribassate
- C63 AMG S (V8 4.0 biturbo): dai 510 CV e 700 Nm di serie a 598 CV e 830 Nm, tramite un Power-Modul plug-in che si inserisce nel cablaggio originale senza modifiche permanenti ed è completamente reversibile
Il modulo per la C63 AMG S è stato proposto a 2.499 euro più installazione, con la possibilità di trasferirlo su un altro veicolo pagando un adattamento software separato.