Il PowerModul, il cuore tecnico del programma Lorinser
Quando si associa il nome Lorinser alla Mercedes-Benz Classe B, il riferimento concreto è quasi sempre lo stesso: il PowerModul, un dispositivo elettronico che affianca la centralina di serie e ne ottimizza la mappatura di iniezione, senza sostituirla né modificarla in modo permanente.
- Installazione definita non invasiva e completamente reversibile
- Calibrazione specifica per ogni singolo motore, con lettura dei sensori originali del veicolo
- Possibilità di gestire programmi di guida e timer di riscaldamento tramite app da smartphone
- Prezzo indicativo di listino intorno ai 1.499 euro per la maggior parte delle motorizzazioni, con un costo aggiuntivo per trasferire la mappatura su un altro veicolo
Potenza massima raggiungibile
Fino a 260 CV sul B250 (W247.046)
I motori della Classe B coperti dal PowerModul
Lorinser ha sviluppato versioni dedicate del PowerModul per motorizzazioni specifiche di ciascuna generazione della Classe B.
- W245 (prima generazione): sul B180 CDI (245.207) la potenza sale da 109 a 126 CV e la coppia da 250 a 280 Nm
- W246 (seconda generazione): sul B160 CDI/d (246.211) la potenza passa da 90 a 110 CV e la coppia da 260 a 296 Nm; sul B180 CDI/d (246.212) da 109 a 129 CV, con coppia da 260 a 295 Nm
- W247 (terza generazione): il PowerModul è disponibile anche per il B160 d (247.002), di serie da 95 CV, mentre sul B250 benzina (247.046) la potenza cresce da 224 a 260 CV e la coppia da 350 a 414 Nm
Generazioni coperte
W245 (2005-2011), W246 (2011-2018), W247 (dal 2018)
Tre generazioni di Classe B, tra praticità e tecnologia
Al di là dell'intervento Lorinser, la Classe B di serie ha attraversato tre fasi distinte. La prima generazione, la W245, ha introdotto il celebre pianale a sandwich, che in caso di urto frontale fa scorrere il gruppo motopropulsore sotto l'abitacolo a protezione degli occupanti. La seconda, la W246, ha ampliato la gamma fino alla versione elettrica B-Class Electric Drive, la prima Mercedes a batteria prodotta in serie. La terza, la W247, condivide la piattaforma MFA2 con la Classe A, introduce il sistema multimediale MBUX e propone anche una variante ibrida plug-in, la B250 e.
I limiti del programma: cosa manca rispetto ad altri modelli Lorinser
A differenza di quanto accade per altri modelli Mercedes-Benz nel catalogo Lorinser, per la Classe B non risultano pagine prodotto dedicate a un kit estetico, a cerchi in lega con nome commerciale specifico o a un assetto ribassato pensato per questo modello. Il preparatore propone su altre vetture, come la Classe V, kit di ribassamento dedicati: per la Classe B l'offerta ufficiale resta invece concentrata quasi esclusivamente sul potenziamento elettronico del motore.