Motori e cambio
Sul mercato statunitense la Gladiator viene proposta storicamente con il V6 benzina 3,6 litri Pentastar da 285 CV e 353 Nm di coppia, che dal model year 2024 resta l'unica motorizzazione disponibile negli USA dopo il ritiro dal listino del turbodiesel 3,0 EcoDiesel V6 da 260 CV e 599 Nm, offerto tra il 2021 e il 2023.
In Europa e in Italia la Gladiator arriva invece con un'unica motorizzazione, il 3,0 V6 Multijet II turbodiesel da 264 CV, con 600 Nm di coppia disponibili già da 1.400 giri al minuto. Il cambio automatico ZF a 8 rapporti è l'unico proposto sul mercato europeo, mentre negli Stati Uniti è affiancato anche da un manuale Aisin a 6 marce su alcune configurazioni.
Motore Europa
3.0 V6 Multijet II diesel, 264 CV, 600 Nm
Trazione integrale e vocazione fuoristrada
La Gladiator eredita dalla Wrangler l'impostazione da vero fuoristrada: sul mercato USA sono disponibili i sistemi Command-Trac (part-time), Selec-Trac (inseribile anche a veicolo in marcia) e Rock-Trac con rapporto ridotto riservato alla versione Rubicon. La versione europea monta la trazione integrale Selec-Trac con riduttore e differenziale posteriore autobloccante Trac-Lok.
L'altezza da terra di 25,3 cm e la capacità di guado fino a 76 cm confermano l'impronta offroad del modello. In un confronto diretto con il Toyota Hilux, tuttavia, è emerso un limite pratico: la portata utile della Gladiator si è fermata a 565 kg, contro i 937 kg del rivale giapponese, nonostante quest'ultimo sia più corto di circa 30 centimetri.
Anni di produzione
Dal 2019 (model year 2020), tuttora in produzione
Allestimenti e prezzi in Italia
Negli Stati Uniti la gamma di allestimenti è ampia e comprende, tra gli altri, Sport, Sport S, Willys, Overland, Mojave e Rubicon, oltre a numerose serie speciali. In Italia il debutto commerciale, avvenuto tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021, ha proposto inizialmente le versioni Overland e Launch Edition, quest'ultima in una produzione limitata a 4.190 esemplari, numero scelto in omaggio al prefisso telefonico 419 di Toledo. È seguita anche una serie celebrativa per l'80° anniversario del marchio.
- Al lancio in Italia (2021): Overland da 67.944 euro, Launch Edition da 72.824 euro
- Listino più recente: versioni Overland e Farout, con prezzi che partono da circa 77.000 euro
Il nome Gladiator, tra storia e curiosità
Il nome non nasce con il modello attuale: tra il 1962 e il 1971 Jeep aveva già prodotto un pickup chiamato Gladiator, poi rinominato Jeep Pick-Up (serie J, con le varianti J10 e J20) fino al 1988, anno in cui la gamma pickup del marchio passò alla Comanche. Con la Gladiator JT, Jeep torna quindi nel segmento dei pickup a distanza di oltre trent'anni.
Tra le curiosità della generazione moderna, la Gladiator è stata protagonista di uno spot per il Super Bowl LIV con l'attore Bill Murray, e resta l'unico pickup del suo mercato di riferimento disponibile con tetto in tela pieghevole rimovibile, oltre a porte anteriori e posteriori smontabili e parabrezza abbattibile, tutte soluzioni ereditate direttamente dalla Wrangler.