Motorizzazioni disponibili
La gamma della Jeep Avenger copre diverse soluzioni propulsive. La versione d'ingresso monta un tre cilindri turbo benzina 1.2 da 101 CV abbinato a cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore. Accanto a questa è disponibile la e-Hybrid, che affianca allo stesso motore un sistema mild hybrid a 48V e un cambio automatico a doppia frizione, per una potenza complessiva di 110 CV.
- Elettrica: motore da 156 CV alimentato da una batteria da 54 kWh, con autonomia dichiarata fino a 400 km nel ciclo WLTP.
- 4xe: versione a trazione integrale con motore termico 1.2 da 136 CV affiancato da due motori elettrici, per una potenza combinata di 145 CV.
Anni di produzione
Dal 2023
Dimensioni e praticità
Con una lunghezza di 4.084 mm, la Avenger è più corta della Jeep Renegade e si colloca nel cuore del segmento dei B-SUV. Il passo di 2.560 mm consente un'abitabilità discreta rispetto all'ingombro esterno, mentre il bagagliaio offre una capacità di circa 380 litri nelle versioni endotermiche.
Il peso a vuoto varia in base alla motorizzazione, da circa 1.180 kg della versione benzina fino a oltre 1.500 kg per le varianti elettrificate più pesanti.
Vocazione fuoristrada
Pur restando un SUV pensato soprattutto per l'uso urbano ed extraurbano, la Avenger 4xe introduce una vera trazione integrale nel segmento B, un'eccezione per la categoria. La versione a doppio motore elettrico offre un'altezza da terra maggiorata di 10 mm rispetto alle altre varianti, un angolo di attacco di 22°, un angolo di dosso di 21°, un angolo di uscita di 35° e una profondità di guado fino a 400 mm, caratteristiche che avvicinano l'Avenger allo spirito off-road tipico del marchio.
Affidabilità e mercato dell'usato
Trattandosi di un modello relativamente recente, non esistono ancora dati di affidabilità a lungo termine consolidati. Le principali segnalazioni riguardano la distribuzione a cinghia a bagno d'olio della versione manuale con motore 1.2, un elemento su cui prestare attenzione in fase di acquisto sull'usato, mentre la versione e-Hybrid adotta una catena di distribuzione. Le parti meccaniche principali risultano generalmente affidabili nelle prime esperienze d'uso, ma per chi valuta un esemplare usato è consigliabile una diagnosi accurata e una prova su strada approfondita.