La prima generazione X100 (1998-2006)
L'XKR nasce sulla base dell'XK8, di cui riprende la piattaforma e lo stile, distinguendosi per lo spoiler posteriore discreto, le prese d'aria sul cofano e la griglia anteriore a nido d'ape.
- Dal 1998 al 2002 monta un V8 4.0 litri sovralimentato da 370 CV, abbinato a un cambio automatico a 5 rapporti.
- Dal 2002 il propulsore cresce a 4.2 litri e la potenza sale a 400 CV, con cambio automatico a 6 rapporti.
- Le prestazioni dichiarate parlano di uno 0-100 km/h in circa 5,4 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
Anni di produzione
1998-2014
La seconda generazione X150 (2006-2014)
Nel 2006 arriva la nuova generazione XK, con linee più tese e moderne disegnate sotto la direzione di Ian Callum. L'XKR abbandona il telaio in acciaio a favore di una struttura in alluminio, più leggera e rigida.
- Il V8 4.2 sovralimentato eroga circa 416 CV, con lo 0-100 km/h coperto in 4,9 secondi.
- Dal 2009 debutta il nuovo V8 5.0 litri sovralimentato, che porta la potenza a circa 510 CV e riduce lo scatto a 4,6 secondi.
- Nel 2011 arriva la XKR-S, versione ancora più estrema con circa 542 CV, sospensioni dedicate e velocità massima di 300 km/h, seguita nel 2013 dalla rara XKR-S GT, prodotta in soli 45 esemplari con freni carboceramici.
Generazioni
X100 (1998-2006), X150 (2006-2014)
Difetti noti e consigli per l'usato
Chi valuta l'acquisto di una XKR usata deve prestare attenzione ad alcuni punti critici, ben noti tra gli appassionati del modello.
- Sulle unità con motore 4.0 litri precedenti al 2002 è fondamentale verificare che i tendicatena della distribuzione, in plastica sull'unità originale, siano stati sostituiti con ricambi metallici: la rottura può causare danni gravi al motore.
- Il cambio automatico va tagliandato regolarmente, con cambio di olio e filtro a intervalli non superiori agli 80.000 km, per evitare riparazioni onerose.
- L'impianto frenante, specie sulle versioni con kit Brembo opzionale, richiede controlli più frequenti a causa dell'uso sportivo.
- In generale le versioni con motore 4.2 litri, arrivate dal 2002, risultano più affidabili grazie alla trasmissione rinforzata e all'assenza dei problemi di distribuzione del 4.0.