La prima generazione X250: una nuova identità stilistica
Presentata nell'autunno 2007, la prima Jaguar XF segna una rottura netta con lo stile classico e squadrato della precedente S-Type. La griglia ovale a nido d'ape richiama volutamente la storica XJ del 1968, reinterpretata in chiave contemporanea da Ian Callum.
- Gamma benzina dal 2.0 turbo quattro cilindri fino ai V8 5.0 litri sovralimentati delle versioni più sportive XFR e XFR-S
- Motori diesel disponibili in configurazione quattro cilindri 2.2 litri e V6 2.7 e 3.0 litri
- Trasmissioni automatiche ZF a sei e successivamente otto rapporti
Nel 2011 il modello riceve un restyling con modifiche al frontale e al posteriore e l'introduzione di un nuovo motore diesel 2.2 litri abbinato al cambio a otto rapporti.
Motorizzazioni
Benzina 2.0-5.0 litri, Diesel 2.0-3.0 litri, anche mild hybrid 48V
L'arrivo della Sportbrake
Nel marzo 2012 Jaguar presenta la versione station wagon della XF, denominata Sportbrake, commercializzata da ottobre dello stesso anno. Pensata per ampliare l'appeal della berlina verso una clientela più orientata alla praticità, offre un bagagliaio compreso tra 550 e 1.675 litri a sedili posteriori abbattuti, mantenendo l'impostazione dinamica tipica del marchio.
Anni di produzione
2007-2024 (X250: 2007-2015, X260: 2015-2024)
La seconda generazione X260: il salto tecnologico dell'alluminio
Svelata al Salone di New York nel 2015, la nuova XF adotta una struttura prevalentemente in alluminio costruita sulla piattaforma JLR D7a, con circa l'83% di componenti completamente nuovi rispetto alla generazione precedente. L'obiettivo è alleggerire la vettura migliorandone dinamica di guida ed efficienza.
- Motori benzina Ingenium 2.0 turbo da 250 CV e V6 3.0 sovralimentato fino a 380 CV
- Motori diesel Ingenium 2.0 da 180 a 240 CV e V6 3.0 da 300 CV
- Dal 2020 introduzione della tecnologia mild hybrid a 48 Volt sui motori 2.0 Ingenium
Anche per questa generazione viene proposta la variante Sportbrake a cinque porte, oltre alla versione allungata XFL destinata al mercato cinese.
Erede diretto
Nessuno: gamma Jaguar interamente elettrica dal 2025
Il restyling 2020 e l'ultima gamma motori
Nel 2020 la XF X260 riceve un aggiornamento concentrato soprattutto sugli interni, con un nuovo sistema di infotainment Pivi Pro e rifiniture rinnovate. Nella configurazione di fine carriera la gamma motori viene semplificata a due sole unità 2.0 litri quattro cilindri.
- Benzina turbo da 250 CV a trazione posteriore o da 300 CV con trazione integrale
- Diesel mild hybrid da 204 CV, disponibile sia a trazione posteriore sia integrale, con consumi dichiarati fino a 4,9 l/100 km
Entrambe le motorizzazioni sono abbinate al cambio automatico a otto rapporti e garantiscono prestazioni brillanti, con lo 0-100 km/h percorso in meno di 8 secondi nelle versioni più potenti.
Fine produzione e mercato dell'usato
La produzione della Jaguar XF si conclude nel giugno 2024, insieme a quella di altri modelli storici del marchio come XE, F-Type, E-Pace e I-Pace. La decisione rientra nella strategia di Jaguar Land Rover di abbandonare i modelli tradizionali a favore di una gamma completamente elettrica basata sulla nuova architettura JEA, il cui primo modello è atteso a partire dal 2025.
Sul mercato dell'usato la XF resta una scelta interessante per chi cerca comfort e stile a un prezzo accessibile rispetto alle rivali tedesche, ma è consigliabile verificare con attenzione lo stato meccanico degli esemplari di prima generazione e prestare attenzione a eventuali rumori anomali durante la prova su strada.