Il design: griglia a cascata e proporzioni squadrate
La Jaecoo J5 riprende il linguaggio stilistico robusto della gamma Jaecoo, con una carrozzeria dalle proporzioni squadrate e un frontale dominato dalla griglia a effetto "cascata", presente sulle versioni a benzina e full hybrid. La variante elettrica adotta invece una mascherina anteriore chiusa e più filante, in linea con l'assenza del motore termico da raffreddare.
- Maniglie delle portiere di tipo tradizionale
- Tetto dal disegno definito "sospeso", con montanti scuri a contrasto
- Barra luminosa posteriore a tutta larghezza, con logo del marchio integrato
All'interno, la plancia adotta un impianto minimalista con schermo touch verticale da 13,2 pollici, quadro strumenti digitale e leva del cambio automatico posizionata al volante, soluzione che libera spazio nel tunnel centrale.
Bagagliaio
Da 384 a 480 litri secondo la motorizzazione
Motorizzazioni: benzina, full hybrid ed elettrica
La gamma motori della Jaecoo J5 copre tre alimentazioni distinte, pensate per mercati e utilizzi differenti.
- Benzina 1.6 TGDi turbo: 147 CV e 275 Nm di coppia, abbinato a cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti e trazione anteriore, con consumo dichiarato di circa 7 l/100 km nel ciclo WLTP
- Full hybrid 1.5 SHS-H: sistema ibrido che unisce motore termico ed elettrico per una potenza combinata di 224 CV, con marcia elettrica prevalente alle basse andature
- Elettrica (EV): motore sincrono a magneti permanenti da 211 CV, abbinato a batteria che nei mercati europei arriva fino a 60,9 kWh, per un'autonomia dichiarata fino a 402 km nel ciclo WLTP
Nelle prime prove su strada la versione full hybrid è risultata comoda e silenziosa ma con un assetto morbido che penalizza l'agilità nella guida più sportiva, mentre la variante a benzina si è mostrata brillante ma meno silenziosa in accelerazione.
Potenza massima
224 CV nella versione full hybrid
Interni, tecnologia e sicurezza
L'abitacolo della Jaecoo J5 punta su spazio e connettività: oltre allo schermo centrale da 13,2 pollici, sono di serie Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, tetto panoramico in vetro da 1,45 metri quadrati e, negli allestimenti più ricchi, impianto audio Sony a 14 diffusori e telecamera a 360 gradi per le manovre.
Sul fronte della sicurezza attiva, il SUV cinese monta un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida che comprende cruise control adattivo, sensori di parcheggio e riconoscimento della corsia, mentre al momento non risultano ancora pubblicati test di crash indipendenti dedicati specificamente a questo modello.
Autonomia versione elettrica
Fino a 402 km (ciclo WLTP)
Prezzi e posizionamento sul mercato
In Italia la gamma benzina della Jaecoo J5 parte da 27.500 euro per l'allestimento Pure, mentre la versione Exclusive, con interni in ecopelle, climatizzatore bizona e dotazioni più ricche, si attesta sui 30.500 euro. La variante elettrica si posiziona su una fascia di prezzo superiore, tra i 35.500 e i 38.500 euro a seconda dell'allestimento.
Il posizionamento punta a fare leva su una dotazione di serie ampia e su una garanzia di 7 anni o 150.000 km, estesa a 8 anni o 160.000 km per i componenti ad alta tensione della versione elettrica, per competere con i SUV compatti generalisti europei e giapponesi.