Design: le porte posteriori a tetto apribile
La HiPhi Y adotta l'impostazione da SUV di dimensioni medio-grandi, lunga circa 4,93 metri con un passo di 2,95 metri. Il frontale è caratterizzato da fasce luminose a LED che corrono lungo l'intera larghezza della carrozzeria e che possono comporre diversi pittogrammi animati, mentre il posteriore riprende lo stesso linguaggio con una barra luminosa interattiva.
- L'elemento più riconoscibile del modello resta il sistema delle porte posteriori, il cui pannello include una porzione di tetto che si solleva verso l'alto per agevolare l'ingresso ai sedili della seconda fila.
- Si tratta di una soluzione derivata, in forma semplificata, da quella adottata sull'ammiraglia HiPhi X.
- La linea di cintura irregolare e il tetto leggermente spiovente completano una silhouette pensata per distinguersi dai SUV elettrici concorrenti.
Potenza massima
Fino a circa 505 CV (versione bimotore a trazione integrale)
Motori, batterie e prestazioni
La gamma meccanica della HiPhi Y si articola su due configurazioni.
- Trazione posteriore a motore singolo, con potenza intorno ai 330 CV.
- Trazione integrale a doppio motore, con potenza complessiva prossima ai 500 CV e accelerazione da 0 a 100 km/h dichiarata in circa 4,7 secondi.
Sul fronte energetico sono previsti due tagli di batteria agli ioni di litio: uno da 76,6 kWh, abbinato a un'autonomia dichiarata di circa 560 km nel ciclo cinese CLTC, e uno da 115 kWh, che consente di superare gli 800 km nello stesso ciclo di omologazione. Va ricordato che i valori CLTC risultano tipicamente più generosi rispetto ai cicli WLTP adottati in Europa.
Autonomia dichiarata (CLTC)
Fino a 810 km con la batteria da 115 kWh
Abitacolo e tecnologia di bordo
Coerentemente con il posizionamento premium del marchio, l'abitacolo della HiPhi Y punta su un impianto multimediale ricco, articolato su tre schermi principali: un display centrale OLED da 17 pollici per infotainment e comandi vettura, un touch screen dedicato al passeggero anteriore da 15 pollici e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici davanti al guidatore.
Il pacchetto tecnologico riprende in larga parte le soluzioni già viste sulle ammiraglie X e Z, con l'obiettivo di offrire un livello di dotazione paragonabile a quello dei SUV premium europei e nordamericani, a un prezzo di listino generalmente inferiore.
Anni di produzione
2023-2024 (produzione sospesa)
Mercati, vendite e la crisi della casa madre
La commercializzazione in Cina parte a metà 2023 con quattro allestimenti (Flagship, Long Range, Elite e Pioneer) e un posizionamento di prezzo inferiore rispetto alla HiPhi X. Nello stesso periodo il marchio annuncia il debutto europeo del modello, con showroom aperti a Monaco e Oslo e piani di espansione verso Germania, Norvegia, Svezia, Paesi Bassi, Danimarca e Regno Unito.
I volumi di vendita in Cina passano da alcune migliaia di unità nel 2023 a poche centinaia nel 2024 e a poche decine nel 2025, di pari passo con l'aggravarsi della crisi di liquidità di Human Horizons: la produzione viene sospesa all'inizio del 2024 e la società madre entra in una procedura di pre-ristrutturazione per insolvenza nella seconda metà dello stesso anno. Nel 2025 l'ingresso della società libanese EV Electra come nuovo azionista di maggioranza riapre uno scenario di possibile rilancio del marchio, il cui impatto sul futuro specifico del modello Y resta però da confermare.