Haval H9

L'Haval H9 nasce con un obiettivo preciso: offrire un SUV capace di affrontare terreni impegnativi senza rinunciare al comfort di un veicolo per uso quotidiano. La struttura a telaio separato (body-on-frame), le sospensioni a doppio braccio oscillante all'anteriore e ad assale rigido multi-link al posteriore, insieme a un sistema di trazione integrale intelligente, permettono al veicolo di gestire diverse condizioni di fondo grazie a modalità di guida dedicate come Auto, Sabbia, Fango e Neve.

• Bloccaggio dei differenziali centrale e posteriore
• Riduttore per la marcia fuoristrada
• Modalità di guida selezionabili in base al terreno

Nel corso della sua storia l'H9 ha proposto diverse motorizzazioni turbo a benzina, tra cui unità 2.0 litri con potenze comprese tra circa 214 e 241 CV, abbinate a cambi automatici a 6 o 8 rapporti (questi ultimi forniti da ZF). Con la seconda generazione, presentata nel 2024, la gamma si è ampliata con un turbo benzina 2.0 litri abbinato a cambio automatico a 8 marce e, in una mossa considerata sorprendente per un costruttore cinese sempre più orientato all'elettrico, un turbodiesel 2.4 litri da circa 186 CV e 480 Nm di coppia massima, accoppiato a un cambio automatico a 9 rapporti.

L'H9 è un SUV di dimensioni generose: a seconda della generazione e della versione, la lunghezza varia tra circa 4,85 e 5,07 metri, con un passo che arriva fino a 2,85 metri. Questa impostazione consente di offrire un abitacolo su tre file, con configurazioni a cinque o sette posti, pensate per garantire spazio e comfort anche nei sedili posteriori.

La prima generazione dell'H9 ha ottenuto quattro stelle su cinque nei test di sicurezza ANCAP, con l'introduzione progressiva di dotazioni come l'avviso di uscita di corsia e il monitoraggio degli angoli ciechi. Con la seconda generazione, il livello tecnologico si è alzato ulteriormente, grazie a un abitacolo digitalizzato con doppio display, sistemi di assistenza alla guida di livello 2 e un impianto di climatizzazione multizona.