Due generazioni per il mercato cinese
La prima generazione del Haima S5 debutta nel 2014 con un listino cinese compreso tra 89.800 e 107.800 yuan, e resta in produzione fino al 2017. Nel 2018, in occasione del salone di Pechino, arriva la seconda generazione: tecnicamente non è un modello del tutto nuovo, ma un restyling esteso che rivede in profondità muso, coda e gamma motori pur mantenendo l'impostazione meccanica di base.
- Prima generazione (2014-2017): linee squadrate, muso con calandra pronunciata, assemblaggio a Hainan e, per alcuni mercati, in Iran.
- Seconda generazione (2018-2019): design rivisto, nuovi motori turbo di piccola cilindrata e cambi più moderni.
Anni di produzione
2014-2019 (prima e seconda generazione)
Motori e cambi disponibili
Nella sua carriera commerciale il Haima S5 ha proposto diverse combinazioni di motore e trasmissione, tutte a benzina:
- 1.6 aspirato da 122 CV, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti (prima generazione)
- 1.5 turbo da 163 CV, disponibile con cambio manuale o automatico (prima generazione)
- 1.2 turbo, proposto con manuale a 6 rapporti, automatico a 6 rapporti o doppia frizione a 7 rapporti (seconda generazione)
- 1.5 turbo abbinato al cambio CVT (seconda generazione)
Tutte le versioni montano trazione anteriore, senza opzioni a quattro ruote motrici.
Versione elettrificata
Haima 6P, plug-in hybrid dal 2021
Dimensioni e abitabilità
Il Haima S5 di prima generazione misura circa 4,36 metri di lunghezza, 1,82 metri di larghezza e 1,63 metri di altezza, con un passo che supera i 2,6 metri: numeri che lo collocano pienamente nel segmento dei SUV compatti. L'abitacolo è stato apprezzato per lo spazio a disposizione di conducente e passeggeri e per i sedili posteriori ribaltabili, utili ad ampliare la capacità di carico del bagagliaio. Accanto al S5 “normale”, tra il 2017 e il 2018 Haima ha proposto anche il S5 Young, un crossover più compatto (poco più di 4,19 metri) pensato come ingresso alla gamma, con motori 1.6 aspirato o 1.5 turbo ereditati dal fratello maggiore.
Haima 6P, la variante ibrida plug-in
Nel 2021 Haima ha lanciato il 6P, una versione ibrida plug-in che condivide l'impostazione stilistica della seconda generazione S5. Il 6P abbina un motore 1.2 turbo a motori elettrici a magneti permanenti alimentati da una batteria al litio, dichiarando un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. Si tratta dell'ultima evoluzione della piattaforma nata con il S5, prima che Haima orientasse la propria gamma SUV verso nuovi modelli come l'8S e il 7X.
Haima S5 usato: cosa sapere
Il Haima S5 non è mai stato distribuito ufficialmente in Italia né nel resto d'Europa: la sua diffusione resta legata principalmente al mercato cinese, con presenza anche in Iran, Filippine e alcuni Paesi del Medio Oriente. Le vendite in Cina hanno toccato il picco nel 2016 con oltre 100.000 unità, per poi calare rapidamente dopo il restyling del 2018 fino a diventare marginali nei primi anni Venti. Per chi lo incontra sui mercati esteri, gli utenti segnalano un buon rapporto qualità-prezzo, un abitacolo spazioso e una dotazione di sicurezza superiore alla media di segmento, a fronte di motori giudicati poco brillanti e di un'infotainment ritenuta poco reattiva.