Dalla Haima Family alla Familia M5
La storia della M5 comincia molto prima del suo lancio ufficiale. Negli anni 2000 Haima proponeva una berlina basata sulla Mazda 323 di ottava generazione, con carrozzeria e dettagli rivisti per il mercato cinese. Da quella base è nata una seconda generazione, inizialmente commercializzata come Haima 3 e in seguito rinominata Family dopo un restyling del 2011, disponibile sia in versione berlina sia in versione due volumi.
La terza generazione, presentata sul finire del 2013 e lanciata ufficialmente nel maggio 2014, ha rappresentato il passaggio più significativo: il modello ha abbandonato il nome Family per adottare la sigla Familia M5, proposta esclusivamente in configurazione berlina.
Motorizzazioni
1.6 aspirato 125 CV, 1.5 turbo 160 CV
Motori e meccanica
La Haima M5 è stata offerta con due motorizzazioni a benzina, entrambe a quattro cilindri. Il propulsore base era un 1.6 aspirato da 125 CV e 151 Nm di coppia, abbinabile a un cambio manuale o automatico, entrambi a 6 rapporti. In alternativa era disponibile un 1.5 turbo da 160 CV e 210 Nm, proposto unicamente con il cambio automatico a 6 rapporti.
Anni di produzione
2014-2019
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 4.698 mm, una larghezza di 1.806 mm e un'altezza di 1.477 mm, la M5 si collocava nel segmento delle berline compatte. Il passo di 2.685 mm era un valore generoso per la categoria, pensato per offrire buono spazio a bordo agli occupanti posteriori.
Restyling e fine produzione
- Settembre 2016: restyling per l'anno modello 2017, con paraurti, calandra e sistema multimediale rinnovati
- 2018: ulteriore evoluzione della vettura, commercializzata come Haima Familia F5, che ha di fatto chiuso il capitolo della sigla M5
- Dicembre 2019: uscita definitiva di produzione
Nell'arco della sua commercializzazione, tra il 2015 e il 2019, il modello ha totalizzato complessivamente circa 107.985 unità vendute sul mercato cinese.