Origini e base tecnica
La Haima 3 debutta nel 2007 come erede della precedente Haima Family, la berlina che riprendeva in forma rivista la vecchia Mazda 323. Il legame con Mazda resta forte anche in questo caso: sotto la carrozzeria completamente nuova, la Haima 3 utilizza infatti la piattaforma della nona generazione della Mazda 323/Familia, un impianto meccanico semplice e già ampiamente collaudato.
Lo stile della carrozzeria, pur senza alcuna parentela tecnica diretta, richiama volutamente le forme della Mazda3 dell'epoca, un modello che in quegli anni rappresentava un riferimento estetico per il segmento delle compatte.
Motorizzazioni
Benzina 1.6 e 1.8 litri
Motori e meccanica
La gamma motori della Haima 3 comprende due unità a benzina: un 1.6 litri quattro cilindri (denominazione HA-VVT-1.6) e un 1.8 litri quattro cilindri (HM483Q). Sulla versione 1.6 la potenza dichiarata è di 120 CV con 158 Nm di coppia massima, per una velocità massima di 170 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi con cambio CVT.
- Cambio manuale a 5 marce
- Cambio automatico CVT in alternativa
- Trazione anteriore
Anni di produzione
2007 - 2013
Dimensioni, design e abitacolo
Con una lunghezza di 4.400 mm, una larghezza di 1.740 mm e un'altezza di 1.466 mm, la Haima 3 si colloca nel pieno segmento delle compatte, con un passo di 2.607 mm e un peso a vuoto di circa 1.350 kg per la versione 1.6.
All'interno, la plancia riprendeva soluzioni in stile Mazda, con tre quadranti strumentali dal taglio sportivo, una consolle centrale ricca di comandi, impianto audio con radio e lettore CD e specchietto retrovisore montato sul parabrezza. Da segnalare, per l'epoca e il segmento, la presenza di poggiatesta posteriori integrati di serie.
Dal debutto al cambio di nome
Nel 2011 la Haima 3 riceve un restyling che porta con sé una scelta commerciale precisa: il nome torna a essere Haima Family, quello della vettura che la Haima 3 stessa aveva sostituito nel 2007. Il listino cinese dell'epoca, per la versione aggiornata, si muoveva tra 79.800 e 84.800 yuan, mentre nel 2013, poco prima della fine della produzione, la versione hatchback veniva proposta a circa 105.600 yuan.
La Haima 3 oggi
La produzione si è chiusa nel 2013, con il passaggio di testimone alla Haima Familia M5. Trattandosi di un modello pensato esclusivamente per il mercato interno cinese, la Haima 3 non ha mai raggiunto le concessionarie europee o italiane. Oggi è un'auto sempre più rara da incontrare per strada anche in Cina, soprattutto nelle grandi metropoli come Pechino, mentre resta un po' più diffusa nei centri urbani minori.