Il cuore pulsante: un V10 di origini americane
Sotto la carrozzeria della GTA Spano batte un V10 biturbo che affonda le proprie radici nel propulsore della prima generazione della Dodge Viper, riprogettato e ottimizzato dalla statunitense Ilmor Engineering. Nel corso degli anni il motore è stato rivisto più volte, aumentando progressivamente potenza e coppia erogate.
- Prototipo 2009: 8,3 litri sovralimentato, 780 CV e 920 Nm
- Prima serie dal 2013: 8,4 litri biturbo, 900 CV e 1.000 Nm
- Serie attuale dal 2015: 8,0 litri biturbo, 925 CV e 1.220 Nm
Le prestazioni dichiarate parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 2,9 secondi e di una velocità massima di 370 km/h per la versione più recente.
Motore
V10 biturbo 8,0 litri
Telaio e carrozzeria: fibra di carbonio, titanio e grafene
La struttura della Spano è una monoscocca in fibra di carbonio rinforzata con titanio e kevlar; dalla seconda generazione il marchio ha introdotto elementi in grafene per aumentare rigidità torsionale e leggerezza, mantenendo il peso complessivo intorno ai 1.450 kg. Anche i pannelli esterni sono realizzati in fibra di carbonio e kevlar.
Il frontale scolpito e le portiere ad apertura verticale, di tipo swan sulla prima serie e a farfalla sulla successiva, contribuiscono a un'immagine scenografica in linea con le hypercar di riferimento. Una particolarità è l'ala posteriore attiva, che si apre automaticamente sopra i 97 km/h per generare carico aerodinamico e si richiude in frenata per favorire l'efficienza. L'impianto frenante affida la decelerazione a dischi carboceramici da 380 mm con pinze a sei pistoncini.
Potenza massima
925 CV
Le varianti della gamma: Spano, Spano R e Spano Aire
Accanto al modello coupé di base, Spania GTA propone due declinazioni ancora più estreme:
- GTA Spano R: versione alleggerita a circa 1.200 kg, con potenza portata a 1.200 CV, cambio automatico a 8 rapporti, scatto 0-100 km/h in 2,5 secondi e velocità massima dichiarata di 400 km/h; la produzione è limitata a 40 esemplari.
- GTA Spano Aire: variante a tetto apribile pensata come edizione ancora più esclusiva, senza una scheda tecnica dettagliata resa pubblica dal costruttore.
Velocità massima
370 km/h
Un'esclusività quasi assoluta: produzione e mercato
La GTA Spano nasce come progetto a tiratura fortemente limitata: appena 99 esemplari complessivi, con le prime consegne ai clienti avviate nel 2012 e la produzione a pieno regime raggiunta nel 2013. Questa rarità rende l'auto quasi introvabile sul mercato dell'usato: le rare transazioni note collocano il valore di un esemplare in un intervallo compreso tra circa 330.000 e 450.000 euro, cifra che può salire notevolmente per unità con una storia particolare.
Proprio per i volumi così ridotti, non esistono dati pubblici consolidati su affidabilità o difetti ricorrenti: l'assenza di segnalazioni non equivale necessariamente ad affidabilità comprovata, ma riflette piuttosto la scarsissima diffusione del modello.