Origini: dall'erede della Sonoma al pickup di oggi
Il GMC Canyon debutta nel 2004 come sostituto diretto della compatta Sonoma, frutto di uno sviluppo condiviso tra la divisione nordamericana di General Motors, quella brasiliana e Isuzu. La prima generazione, costruita sulla piattaforma GMT355, viene assemblata sia negli Stati Uniti sia in Thailandia, a testimonianza della vocazione globale del progetto.
Dopo lo stop produttivo nordamericano nel 2012, il Canyon torna nel 2015 con una seconda generazione più grande e moderna, per poi evolvere ulteriormente con la terza serie lanciata nel 2023, oggi disponibile solo in configurazione Crew Cab.
Motore attuale
2.7 turbo 4 cilindri TurboMax, fino a 310 CV e 430 lb-ft (circa 583 Nm)
Motorizzazioni: dai quattro cilindri al V8, fino al TurboMax
Nel corso delle generazioni il Canyon ha proposto una gamma motori piuttosto ampia: dai quattro cilindri di ingresso, passando per i cinque cilindri in linea della prima serie, fino al V8 5.3 litri da 300 CV offerto come opzione di punta. La seconda generazione ha introdotto anche un turbodiesel 2.8 Duramax, apprezzato per l'efficienza ma non esente da segnalazioni di affidabilità su turbina e iniettori.
La generazione attuale semplifica l'offerta puntando su un solo blocco motore: il quattro cilindri turbo 2.7 litri, disponibile in diverse tarature di potenza fino alla versione TurboMax da 310 CV e 430 lb-ft di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti.
Anni di produzione
Dal 2004 (con interruzione in Nord America 2012-2014); attuale generazione dal 2023
Allestimenti e vocazione fuoristrada
- Elevation: versione d'accesso, orientata all'uso quotidiano
- AT4: sospensioni rialzate e assetto dedicato al fuoristrada leggero
- AT4X: il vertice off-road della gamma, con meccanica ulteriormente irrobustita
- Denali: allestimento più lussuoso, con dotazioni premium e finiture ricercate
Gli interni sono uno dei punti di forza riconosciuti al modello più recente, grazie a schermi digitali di grandi dimensioni e materiali di qualità superiore rispetto a molti concorrenti diretti.
Affidabilità e mercato dell'usato
Il GMC Canyon non viene commercializzato ufficialmente in Europa né in Italia: sul mercato nostrano è reperibile solo tramite importazione privata, il che ne limita la diffusione e l'assistenza post-vendita rispetto ai modelli venduti tramite rete ufficiale.
Per quanto riguarda l'affidabilità, la seconda generazione con motore Duramax 2.8 turbodiesel ha fatto registrare segnalazioni ricorrenti relative a turbocompressore, iniettori e sistema di post-trattamento dei gas di scarico (DEF), elementi da verificare con attenzione in caso di acquisto usato.