Scheda modello

Giana Smart 3500

La Giana Smart 3500 è un quadriciclo leggero elettrico a due posti, categoria L6e, pensato per la mobilità urbana nei Paesi Bassi. Si guida con il solo certificato AM, senza patente B, e punta su costi di gestione contenuti e zero emissioni allo scarico.

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Perché sì

Si guida con il solo certificato AM, senza patente B né visita medica
Esente da bollo, tassa di proprietà e BPM
Sospensioni indipendenti e freni a disco su tutte e quattro le ruote
Ricarica possibile da una comune presa domestica
Buona dotazione disponibile: climatizzatore, retrocamera, vivavoce Bluetooth, riscaldamento

Da valutare

Velocità massima limitata a 45 km/h, non adatta a strade extraurbane trafficate o autostrade
Autonomia dichiarata variabile, indicativamente tra 70 e oltre 100 km a seconda delle condizioni d'uso
Diversi comfort (climatizzatore, riscaldamento, retrocamera) sono optional a sovrapprezzo e non sempre di serie
Rete di vendita e assistenza legata a pochi importatori e rivenditori specializzati, meno capillare di quella di un'auto tradizionale

In sintesi

Segmento: Quadriciclo leggero elettrico (categoria L6e / brommobiel)
Carrozzeria: Microcar a 2 posti
Motore: Elettrico
Batteria: Litio (disponibile anche versione piombo-gel esente da manutenzione)
Velocità massima: 45 km/h
Autonomia dichiarata: Circa 70 km, fino a oltre 100 km in condizioni ottimali
Tempo di ricarica: 5-7 ore da presa domestica
Dimensioni (L x L x A): 2.300 x 1.190 x 1.455 mm
Peso: 473 kg
Patente richiesta: Certificato AM, nessuna patente B

Giana appartiene alla famiglia dei brommobiel, i quadricicli leggeri di categoria L6e diffusi nei Paesi Bassi come alternativa alle utilitarie per chi non possiede la patente B. La Smart 3500 è il modello che oggi rappresenta il marchio sul mercato olandese, proposto dall'importatore Green World Mobility: una due posti compatta, a trazione elettrica, pensata per la mobilità urbana e per gli spostamenti brevi in aree residenziali. Il nome richiama la fascia di prezzo d'ingresso della gamma, che resta nettamente più bassa rispetto a quella di una city car tradizionale, sia nuova sia usata.

Motore, batteria e prestazioni

La Giana Smart 3500 monta un motore elettrico abbinato, a seconda della configurazione, a un pacco batterie al litio oppure a uno al piombo-gel esente da manutenzione. Come tutti i brommobiel di categoria L6e, la velocità è limitata per omologazione a 45 km/h, un tetto pensato per un utilizzo prevalentemente urbano.

Autonomia dichiarata dal costruttore variabile tra circa 70 km e oltre 100 km, in base alle condizioni di guida
Ricarica da una normale presa domestica, con tempi di 5-7 ore per il pieno
Sospensioni indipendenti su tutte le ruote e freni a disco su tutte le ruote, per uno schema tecnico più curato rispetto a molte microcar della stessa categoria

Velocità massima

45 km/h

Dimensioni, comfort e dotazioni di bordo

Con una lunghezza di 2.300 mm, una larghezza di 1.190 mm e un peso dichiarato di 473 kg, la Smart 3500 resta molto compatta e maneggevole nel traffico cittadino e nelle manovre di parcheggio.

Chiusura centralizzata con telecomando ed elettroalzacristalli
Luci diurne a LED e cruscotto digitale
Lettore MP3/MP5 con vivavoce Bluetooth
Cerchi in lega di serie
Climatizzatore, riscaldamento e retrocamera disponibili come optional a seconda della versione

Autonomia dichiarata

Circa 70 km, fino a oltre 100 km in condizioni ottimali

Chi può guidarla: patente, bollo e vantaggi fiscali

Il punto di forza della Smart 3500, come per tutti i brommobiel olandesi, è l'accessibilità: essendo un quadriciclo leggero di categoria L6e, si guida con il solo certificato AM, senza necessità della patente B e senza dover sostenere una visita medica.

Nessuna tassa di proprietà (bollo) da versare
Nessun BPM, l'imposta di importazione applicata alle auto tradizionali nei Paesi Bassi
Nessuna bijtelling per l'uso come auto aziendale

Prezzi e mercato dell'usato

Il listino della Smart 3500 varia sensibilmente in base alla dotazione scelta e alla tipologia di batteria. Gli annunci reperiti online indicano esemplari usati proposti a partire da circa 2.750 euro, mentre una versione nuova con equipaggiamento più completo può superare i 7.000 euro.

Trattandosi di un mercato di nicchia gestito da pochi importatori e rivenditori specializzati, i prezzi restano più variabili rispetto a quelli di un'utilitaria tradizionale ed è consigliabile verificare caso per caso la configurazione di batteria e optional installati.

Le generazioni della Smart 3500

Gamma attuale — Il modello è proposto in un'unica generazione, disponibile con due tipologie di batteria (al litio oppure al piombo-gel esente da manutenzione) e con diversi pacchetti di optional, tra cui climatizzatore, riscaldamento, retrocamera e vivavoce Bluetooth, selezionabili in base alla versione scelta.

Domande frequenti sulla Smart 3500

Serve la patente B per guidare la Giana Smart 3500?

No. Essendo un quadriciclo leggero di categoria L6e, la Smart 3500 si guida con il solo certificato AM, senza necessità della patente B né di una visita medica.

Quanto va veloce la Giana Smart 3500?

La velocità massima è limitata per omologazione a 45 km/h, il tetto previsto per i quadricicli leggeri L6e, il che la rende adatta soprattutto a percorsi urbani e periferici.

Qual è l'autonomia della batteria?

Il costruttore dichiara un'autonomia variabile a seconda delle condizioni di guida, indicativamente tra 70 km e oltre 100 km con una ricarica completa, che richiede dalle 5 alle 7 ore da una normale presa domestica.

Bisogna pagare il bollo per la Giana Smart 3500?

No. Come gli altri brommobiel, la Smart 3500 è esente da tassa di proprietà, da BPM e dalla bijtelling prevista per l'uso come auto aziendale, un vantaggio pensato per contenere i costi di gestione rispetto a un'utilitaria tradizionale.

Quanto costa la Giana Smart 3500?

I prezzi variano in base alla dotazione: gli annunci reperiti online indicano esemplari usati a partire da circa 2.750 euro, mentre un esemplare nuovo con equipaggiamento più completo può superare i 7.000 euro.

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Fonti

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