Un pianale leggero nato dalla Gazelle
Il GAZ 2310 fa parte della famiglia Sobol, lanciata da GAZ nel novembre 1998 come alternativa più compatta alla Gazelle. Rispetto a quest'ultima, il Sobol adotta un passo accorciato a 2.760 mm, una sospensione anteriore indipendente a molle e un asse posteriore con ruote singole, caratteristiche pensate per una portata inferiore, fino a circa 900-990 kg a seconda degli allestimenti.
- Il GAZ 2310 rappresenta la declinazione a pianale/telaio-cabina della gamma, pensata per l'installazione di allestimenti specifici come furgoni scatolati o cassoni
- La famiglia Sobol comprende anche il furgone integrale GAZ-2752 e i minibus GAZ-2217 "Barguzin" e GAZ-22171
Anni di produzione (1ª serie)
1998 - 2010
Motorizzazioni
Nel corso della sua vita produttiva, il GAZ 2310 ha montato diverse unità, benzina e diesel. Nei primi anni era disponibile il propulsore ZMZ-402 da 2,5 litri a carburatore, poi affiancato e sostituito dal più moderno ZMZ-406 da 2,3 litri a iniezione con 16 valvole. Tra le alternative comparse nel tempo figurano anche il quattro cilindri UMZ-4216.10 da 2,89 litri e, dalla fine del 2010, sulla famiglia restyling Sobol Business, il turbodiesel Cummins ISF 2.8, mutuato dalla Gazelle Business.
Dal 2008 è comparsa anche un'unità benzina bialbero di derivazione Chrysler da 2,4 litri, mentre le versioni a trazione integrale hanno fatto capo alla sigla GAZ-23107.
Dal Sobol Business al Sobol NN
Nel febbraio 2010 GAZ avvia la produzione della famiglia restyling Sobol Business, che riprende componenti e aggiornamenti tecnici già introdotti sulla Gazelle Business, incluso il turbodiesel Cummins ISF 2.8 montato da fine 2010. Il percorso evolutivo prosegue con il Sobol NN, presentato negli anni più recenti e costruito sulla piattaforma della Gazelle NEXT, con carrozzeria ridisegnata, cambio manuale a 6 rapporti, motorizzazioni turbodiesel Cummins aggiornate (fino a 150 CV sulla variante 4x4 introdotta nel 2025) e il sistema telematico GAZ Connect per la gestione delle flotte.
Utilizzo e mercato
Il punto di forza del GAZ 2310 è sempre stato il rapporto tra ingombri, portata e accessibilità: la sua portata contenuta, inferiore alla tonnellata, gli ha permesso di circolare in aree urbane come il centro di Mosca dove i veicoli commerciali più pesanti incontrano restrizioni. Questo lo ha reso una scelta diffusa per consegne e piccoli trasporti in ambito cittadino, mentre le versioni con trazione integrale hanno trovato impiego anche in contesti extraurbani e su fondi sconnessi.