Il debutto al Motorshow di Bologna
La Victory arriva davanti al pubblico italiano nel 2006, al Motorshow di Bologna, presentata come fuoristrada a cinque posti accanto al pick-up gemello Troy. Entrambi i modelli nascono dalla cinese Gonow, ma per il mercato europeo vengono importati e allestiti da DR Automobiles Group, con sede a Macchia d'Isernia, che si occupa anche di montare la motorizzazione di origine Fiat prima della vendita.
La commercializzazione italiana parte sotto il marchio Katay, scelto per distinguere l'operazione europea dal nome Gonow usato in Cina, con debutto sul mercato fissato per la fine di gennaio 2007.
Motore
1.9 turbodiesel (1930 cc) di origine Fiat, 90 CV, Euro 3
Motore e meccanica
Sotto il cofano la Victory monta un turbodiesel 1.9 da 1930 cm3 di derivazione Fiat, da 90 CV, omologato secondo la normativa Euro 3. Il cambio è abbinato a una trazione integrale con riduttore, pensata per garantire un minimo di attitudine al fuoristrada oltre all'uso su strada.
- Motore: 1.9 turbodiesel Fiat, 90 CV
- Omologazione: Euro 3
- Trazione: integrale, con marce ridotte
La scelta di un propulsore Fiat, invece di un motore interamente cinese, era pensata per rendere la vettura più familiare alla rete di assistenza italiana e per superare più facilmente le omologazioni europee.
Commercializzazione in Italia
Dal 2007, marchio Katay
Prezzo e dotazioni di serie
Il listino di lancio della Katay Gonow Victory si fermava a 15.990 euro, una cifra pensata per competere con SUV di segmento superiore proponendo un equipaggiamento già completo di serie: climatizzatore manuale, autoradio con lettore CD, schermo DVD e vernice metallizzata comprese nel prezzo.
Per l'epoca si trattava di una dotazione superiore alla media della fascia di prezzo, elemento che la stampa specializzata indicò come il vero punto di forza dell'operazione commerciale.
Un'avventura commerciale breve
Nonostante il prezzo competitivo, la Victory non riuscì a conquistare un pubblico ampio in Italia. Il design era già ritenuto superato al momento del lancio, non erano disponibili risultati di crash test EuroNCAP e la rete di vendita e assistenza legata al marchio Katay restava molto limitata rispetto a quella dei costruttori generalisti.
A questi limiti si aggiunsero segnalazioni di problemi di affidabilità da parte dei primi acquirenti, fattori che contribuirono a un'uscita di scena relativamente rapida dal mercato italiano. La parabola della Victory si chiuse insieme a quella dell'intero marchio Gonow, assorbito da GAC e definitivamente cessato nel 2016 a favore del brand Trumpchi.