Un pick-up cinese pensato per l'Europa
Il Foton Tunland G7 è il primo pick-up del marchio cinese Foton ad approdare ufficialmente in Italia, distribuito da Eurasia Motor Company attraverso una rete di concessionari dedicati ai veicoli commerciali. Con una lunghezza di 5,34 metri, una larghezza di 1,94 metri e un'altezza compresa tra 1,87 e 1,91 metri, il G7 si colloca nel segmento dei pick-up doppia cabina di taglia medio-grande, lo stesso in cui competono i modelli giapponesi e coreani più diffusi in Europa.
Il passo di 3,11 metri e una massa in ordine di marcia di circa 2.080 kg confermano una struttura robusta, pensata sia per l'uso professionale sia per il tempo libero, con un cassone posteriore da circa 1,52 x 1,58 metri.
Motore
2.0 turbodiesel, 162 CV e 388 Nm
Motore, cambio e capacità di carico
Il cuore del Tunland G7 è un quattro cilindri turbodiesel 2.0 da 162 CV (119 kW) e 388 Nm di coppia massima, sviluppato dal costruttore cinese Aucan con iniezione Bosch e omologazione Euro 6. L'unità è abbinata, a scelta, a un cambio manuale a 6 marce oppure a un cambio automatico ZF a 8 rapporti, quest'ultimo capace di ridurre i consumi rispetto al manuale.
- Portata massima: 900 kg (850 kg con il cambio automatico)
- Massa rimorchiabile: fino a 3.000 kg
- Trazione integrale inseribile con riduttore e bloccaggio del differenziale posteriore
- Altezza da terra di 20 cm, angolo di attacco di 27,5° e di uscita di 19°
Commercializzazione in Italia
Dal 2024
Interni, tecnologia e sicurezza
L'abitacolo del Tunland G7 punta su una dotazione ricca per la categoria: sedili anteriori in pelle riscaldati con regolazione elettrica a sei vie per il guidatore, climatizzatore automatico, cruise control e un cruscotto parzialmente digitale abbinato a uno schermo touch da 10,25 pollici con navigatore e Bluetooth. Tra gli ausili alla guida spicca la telecamera a 360°, utile nelle manovre vista la mole del veicolo, oltre a sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Sul fronte della sicurezza, il pick-up integra una centralina ESP con ABS, EBD e i principali sistemi di controllo della stabilità e della trazione, insieme ad airbag frontali, laterali e a tendina. Manca invece, ad oggi, l'integrazione con Android Auto e Apple CarPlay.
Su strada e fuoristrada: le impressioni di guida
Le prove condotte dalla stampa specializzata italiana descrivono un pick-up sorprendentemente maturo per essere l'esordio del marchio nel nostro paese: il motore si fa apprezzare per la generosità di coppia a bassi regimi, utile sia su percorsi collinari sia nei tratti sterrati, mentre l'assetto garantisce un buon equilibrio tra comfort su asfalto e capacità in fuoristrada.
Tra le note meno positive, il cambio automatico in modalità Normal risulta talvolta un po' brusco nei cambi di marcia, il pedale del freno appare leggermente spugnoso nella prima parte della corsa e la seduta di guida, piuttosto alta, può risultare poco ergonomica per i conducenti più alti.
Prezzo e mercato dell'usato
Il listino del Foton Tunland G7 parte da circa 24.344 euro (IVA esclusa, pari a circa 31.000 euro chiavi in mano) per la versione con cambio manuale, mentre la variante con cambio automatico ZF a 8 marce si attesta intorno ai 25.983 euro IVA esclusa, corrispondenti a circa 33.000 euro IVA inclusa. Si tratta di un posizionamento aggressivo rispetto ai pick-up giapponesi e europei di pari cilindrata e dotazione.
Trattandosi di un modello arrivato in Italia solo di recente, il mercato dell'usato è ancora poco sviluppato: le prime unità circolanti sono di fatto quelle a chilometraggio contenuto vendute dalla rete ufficiale, e mancano ancora dati consolidati su affidabilità nel lungo periodo e tenuta del valore residuo.